[发明专利]一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置

权利要求书

1.一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：包括电流检测模块、电流纹波抑制模块、微控制器DSP模块、存储器模块、状态指示灯、CAN通信模块、显示电路及辅助供电电路，辅助供电电路与电流检测模块、电流纹波抑制模块、微控制器DSP模块、存储器模块、状态指示灯、CAN通信模块、显示电路电连接为其供电，微控制器DSP模块的输入端与电流检测模块、电流纹波抑制模块、存储器模块及显示电路的输出端电连接，微控制器模块的输出端与状态指示灯、显示电路、CAN通信模块、电流纹波抑制模块及存储器模块的输入端电连接。

2.如权利要求1所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述微控制器模块包括芯片U2，芯片U2的型号为DSPIC30F5015，芯片U2的7脚连接有电阻R1一端，电阻R1另一端接VCC电源，芯片U2的17脚连接有电阻R2一端，电阻R2另一端接电源VCC，芯片U2的39脚连接有电阻R3一端、晶振Y1一端和电容C1一端，芯片U2的40脚连接有电阻R3另一端、晶振Y1另一端和电容C2一端，电容C1另一端和电容C2另一端接地，芯片U2的43脚连接有红外接收管TSOP1738的3脚和发光二极管D1一端，发光二极管D1另一端连接有电阻R4一端，电阻R4另一端接VCC电源，红外接收管TSOP1738的2脚接VCC电源，红外接收管TSOP1738的1脚接地。

3.如权利要求1所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述电流检测模块包括芯片U1，芯片U1的型号为ACS758LCB-050B-PFF-T，芯片U1的IP+脚和IP-脚分别连接有电流采样电阻的输出端子PI+脚和PI-脚，芯片U1的VIOUT脚连接有电容C20一端、电阻R20一端和电流纹波抑制模块，电容C20另一端和电阻R20另一端接地，芯片U1的GND脚接地，芯片U1的VCC脚连接有电容C21一端，并接3.3VVCC电源，电容C21另一端接地。

4.如权利要求1所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述电流纹波抑制模块包括芯片U3，芯片U3的型号为TL494。

5.如权利要求4所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述芯片U3的1脚连接有可调电阻WR1一端，可调电阻WR1另两端分别连接有电阻R17一端和接地，电阻R17另一端连接有二极管D11一端，二极管D11另一端连接有电阻R114一端，电阻R114另一端连接有芯片U1的VIOUT脚和芯片U2的16脚，芯片U3的5脚连接有电容C11一端，电容C11另一端接地，芯片U3的6脚连接有电阻R11一端，电阻R11另一端接地。

6.如权利要求4所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述芯片U3的2脚连接有电阻R13一端和电容C7一端，电阻R13另一端接芯片U3的14脚，电容C7另一端接芯片U3的3脚，芯片U3的15脚连接有电阻R14一端和电容C6一端，电阻R14另一端接芯片U3的14脚，电容C6另一端接芯片U3的3脚，芯片U3的16脚接地，芯片U3的4脚连接有电阻R12一端和电容C12一端，电阻R12另一端连接有电容C13一端，并接地，电容C12另一端和电容C13另一端连接芯片U2的14脚。

7.如权利要求4所述的一种电动车辆车载充电机充电电流纹波抑制装置，其特征在于：所述芯片U3的9脚连接有二极管D12一端、三极管Q1的基极和电阻R18一端，电阻R18另一端和三极管Q1的集电极接地，二极管D12另一端和三极管Q1的发射极接PWMOUT2，芯片U3的10脚连接有二极管D11一端、三极管Q2的基极和电阻R19一端，电阻R19另一端和三极管Q2的集电极接地，二极管D11另一端和三极管Q2的发射极接PWMOUT1，芯片U3的7脚接地，芯片U3的8脚、11脚和12脚接VCC电源。