[发明专利]一种锁定货物专用拖车挂钩装置

说明书

本发明公开了一种锁定货物专用拖车挂钩装置，包括侧板一与侧板二，所述侧板一与侧板二之间固定设有多根连接轴；所述侧板一与侧板二之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；所述自动复位机构包括斜板、限位板、斜板复位弹簧以及复位拉杆；所述手动锁定机构包括把手、复位拉杆、限位板、锁板以及锁板弹簧；所述限位板靠近复位拉杆的一端还设有锁钩；所述解锁机构包括解锁杆、出车复位弹簧；所述出车复位弹簧分别与解锁杆以及侧板一连接，所述解锁杆与侧板一铰接，所述解锁杆的一部分与锁板活动接触。本发明解决了现有技术中集装箱转运过程中人工操作的次数过多的技术问题，具有紧凑可靠、维护方便以及操作简单等优点。

技术领域

本发明涉及机场货物转运设备技术领域，尤其涉及一种锁定货物专用拖车挂钩装置。

背景技术

在机场货物转运中，由于中大型货物人工携带转运的不便，通常会采用拖车运输，为了固定在拖车上装有货物的集装箱，常规的拖车设有固定装置，现有技术的固定装置需要人工多次手动操作来实现对集装箱进入拖车，锁定集装箱以及集装箱出拖车的操作。

在此过程中，集装箱进拖车之前需要人工判断固定装置是否阻碍了集装箱进入拖车的路线，如果是，需要人工拉下把手压下固定装置，当集装箱进入了拖车后，还得人工上推把手将固定装置升起固定装置，当需要从拖车上卸载集装箱的时候，还得再次通过人工操作压下固定装置。这样多次人工操作，集装箱转运的时效很低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁定货物专用拖车挂钩装置，以解决现有技术中集装箱转运过程中人工操作的次数过多的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种锁定货物专用拖车挂钩装置，包括侧板一与侧板二，所述侧板一与侧板二之间固定设有多根连接轴；所述侧板一与侧板二之间设有自动复位机构、手动锁定机构以及解锁机构；

所述自动复位机构包括斜板、限位板、斜板复位弹簧以及复位拉杆；所述斜板一端分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板的一端开设有与斜板匹配的滑槽，所述斜板的另一端可以在限位板的滑槽中移动，所述限位板的一端分别与侧板一以及侧板二铰接，另一端与所述复位拉杆连接，所述斜板复位弹簧的两端分别与复位拉杆以及连接轴连接；

所述手动锁定机构包括把手、复位拉杆、限位板、锁板以及锁板弹簧；所述复位拉杆的一端与所述把手铰接，把手分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板靠近复位拉杆的一端还设有锁钩；所述锁板一端与侧板二铰接，所述锁板弹簧两端分别与锁板以及侧板二连接，所述锁板上开设有与所述锁钩匹配的锁孔；

所述解锁机构包括解锁杆、出车复位弹簧；所述出车复位弹簧分别与解锁杆以及侧板二连接，所述解锁杆与侧板二铰接，所述解锁杆的一部分与锁板活动接触。

可选的或优选的，所述斜板下侧两端设有侧板，斜板上还设有轮毂和轮毂轴，斜板上开设有轮毂孔，所述轮毂轴穿过轮毂横跨在侧板上并且轮毂伸出轮毂孔。

可选的或优选的，所述斜板靠近限位板的一端开设有防止与限位板发生运动干涉的缺口一。

可选的或优选的，所述限位板以下设有限位轴，所述限位轴分别与侧板一以及侧板二铰接，所述限位板与限位轴为一体结构，所述滑槽设在限位轴上靠近侧板一处，所述滑槽与限位轴为一体结构，所述锁钩设在限位轴上靠近侧板二与复位拉杆处，所述锁钩与限位轴为一体结构，在所述斜板上靠近侧板一的侧板上设有凸起五，所述凸起五设在曲形滑槽中并且可以在曲形滑槽中移动。

可选的或优选的，所述锁板前端设有防止出车复位弹簧与锁板发生运动干涉的缺口二。

可选的或优选的，所述侧板一与侧板二之间还设有复位倒拉杆。

可选的或优选的，所述解锁杆上设有滑轮。

基于上述技术方案，本发明实施例至少可以产生如下技术效果：