[发明专利]一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架

说明书

本发明提供了一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。本发明所述的行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。

技术领域

本发明属于汽车测试技术领域，尤其是涉及一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架。

背景技术

汽车行人保护是汽车安全领域中大家关注的重点项目之一，其主要是通过模拟人体的各种冲击器进行高速冲击碰撞汽车前端结构采集数据进行伤害值评定。行人保护全球技术性法规从2016年开始采用柔性腿型(Flex-PLI)取代之前的刚性腿型(TRL)，Flex-PLI腿型从股骨、膝关节和胫骨三个部分分别反应人体腿部在受撞击时的变化以及受伤害情况，准确性大大提高。但实际上Flex-PLI腿型仍然有明显的局限性。在车辆撞击到人体的时候，人体是协同运动的，身体上部对下肢有明显的影响，所以冲击器在设计的时候应考虑身体上部对下肢的影响，这样才可以更好的对腿部伤害进行风险评估。目前，ISO推出了新的测试工具aPLI(高级行人腿型冲击器)，将上腿型和下腿型合并。同等测试条件下，骨头弯矩和韧带伸长量都不同程度的增加，更加真实准确的反应了下肢伤害值。

European New Car Assessment Program(后简称为Euro-NCAP)欧洲新车评价规程的行人保护测试项目中，腿部测试部分已经确定选用了aPLI作为新腿型冲击器。由于aPLI在国内尚未普遍使用，冲击器发射架都以Flex-PLI腿型设计和调试，所以需要自行开发新的发射架匹配aPLI。在此背景下，一种适合aPLI腿型的冲击器发射架迫在眉睫。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，能够实现全新的先进腿型冲击器aPLI的测试功能，并满足标准中对于该腿型的在飞行撞击过程中的所有要求。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种行人保护aPLI新腿型冲击器的发射架，包括发射架本体，发射架本体上面设置有上勾板，发射架本体的前面设置有推板，发射架本体的重心处开有轴孔，轴孔处固定设置有连接件，发射架本体通过连接件与行人保护测试系统的推进器安装，发射架本体的上端呈内部凹陷形，上勾板插入aPLI新腿型冲击器的上体质量块的空隙，aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿与推板靠紧，推板的下面还设置有向前伸出的夹紧板，夹紧板能够夹紧小腿的两侧。

进一步的，发射架本体包括两个平行且间隔设置的侧板，两个侧板之间通过连接板固定连接，两个侧板的前面设置推板，推板竖直方向设置，且推板距离发射架本体的距离可调节，发射架本体上且位于上勾板与推板之间的位置上竖直设置有支撑板，且支撑板相比于推板更靠后，当发射架本体与aPLI新腿型冲击器配合后，支撑板与上体质量块的后端金属靠紧。

进一步的，支撑板的后侧通过粘结剂与侧板固定连接。

进一步的，推板后面板垂直设置有安装板，安装板位于侧板的内侧，安装板水平方向设置有长圆孔，侧板上设置有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔和长圆孔实现推板和侧板的位置固定。

进一步的，推板包括上推板、中推板和下推板，上推板、中推板和下推板分别与aPLI新腿型冲击器的大腿、膝盖和小腿对应。

进一步的，夹紧板分别固定设置在下推板的两侧。