[发明专利]一种试车线列车速度监控预警装置及方法

权利要求书

1.一种试车线列车速度监控预警装置，包括试车线上列车速度、距离监控设备和地铁车辆上车载监控预警设备；其特征在于：所述试车线上速度、距离监控设备包括有微控制器；所述微控制器与雷达测速模块、激光测距模块和第一无线组网模块连接，所述第一无线组网模块与在所述地铁车辆上车载监控预警设备相连接；所述地铁车辆上车载监控预警设备包括有控制器，所述控制器与声光告警装置、GPS模块和第二无线组网模块相连接，所述第二组网模块与所述试车线上列车速度、距离监控设备相连接。

2.根据权利要求1所述一种试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述试车线上设置有制动标，所述试车线上速度、距离监控设备设置在所述制动标处。

3.根据权利要求1所述一种试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述微控制器还与第一人机交互模块、第一液晶显示模块、第一数据通信模块相连接；所述第一无线通信模块连接在地铁车辆控制室中的监控预警系统后台服务器上。

4.根据权利要求1所述一种是试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述控制器还与第二人机交互模块、第二液晶显示模块和第二无线通信模块相连接，所述第二无线通信模块连接在所述地铁车辆控制室中的监控预警系统后台服务器上。

5.根据权利要求3所述一种是试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述微控制器与第一视频监控模块、第一液晶显示模块相连接；所述控制器与第二视频监控模块、第二液晶显示模块相连接。

6.根据权利要求5所述一种试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述激光测距模块、雷达测速模块、第一人机交互模块、第一视频监测模块与所述微控制器之间采用输入端口连接；所述第一液晶显示模块与所述微控制器之间采用输入端口连接；所述第一无线组网模块、第一数据通信模块与所述微控制器采用输入输出端口连接。

7.根据权利要求5所述一种试车线列车速度监控预警装置，其特征在于：所述声光告警装置、GPS模块和第二液晶显示模块与所述控制器采用输出端口连接；所述第二人机交互模块和第二视频监控模块与所述控制器采用输入端口连接；所述第二无线组网模块、第二无线通信模块与所述控制器采用输入输出端口连接。

8.一种用于权利要求1-7任一项的所述一种试车线列车速度监控预警方法，其特征在于：所述激光测距设备设置在所述试车线上工挡处，每个所述制动标处设置有雷达测速设备；所述监控预警方法包括如下步骤：所述激光测距设备和雷达测速设备获取列车的实时位置和实时速度

S1:首先获取535m制动标前后各50m处的列车速度，判断当前实际速度是否小于安全预警速度，若实际速度不小于安全预警速度，将数据上传系统，并生成安全提示信息及声光告警提示。

S2：然后获取300m制动标前后各30m处的列车速度，判断当前实际速度是否小于安全预警速度，若实际速度不小于安全预警速度，将数据上传系统，并生成安全提示信息及声光告警提示。

S3：接着获取200m制动标前后各30m处的列车速度，判断当前实际速度是否小于安全预警速度，若实际速度不小于安全预警速度，将数据上传系统，并生成安全提示信息及声光告警提示。

S4：接着获取100m制动标前后各30m处的列车速度，判断当前实际速度是否小于安全预警速度，若实际速度不小于安全预警速度，将数据上传系统，并生成安全提示信息及声光告警提示。

9.如权利要求8所述一种用于权利要求1-7任一项的所述一种试车线列车速度监控预警方法，其特征在于：所述监控预警方法还有第二种方法，将所述激光测距设备、雷达测速设备都设置在所述制动标处，重复第一种方法的步骤。

10.如权利要求8所述一种用于权利要求1-7任一项的所述一种试车线列车速度监控预警方法，其特征在于：在步骤S4后还有步骤S5：如果在100M制动标处车速不为零，或者越过100米制动标后30米仍有速度，此时不仅车载系统上传及提示，超速信息也会上传至地铁车辆控制室以及在试车线上拉响紧急报警器。