[发明专利]一种能量协调控制方法、系统及车辆有效
申请号: | 202010162805.1 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN111252020B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 侯文涛;胡志敏 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/03 | 分类号: | B60R16/03 |
代理公司: | 北京润泽恒知识产权代理有限公司 11319 | 代理人: | 莎日娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能量 协调 控制 方法 系统 车辆 | ||
本发明提供了能量协调控制方法、系统及车辆,所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调,所述发电机与所述发动机机械连接,所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接,所述电池与所述空调电连接,其中,所述发电机与所述空调电连接,所述方法包括:在监测到充电信号时,控制所述充电机为所述电池充电,并监测所述空调的空调信号;若根据所述空调信号,确定所述空调有用电需求,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电。本发明中空调的运行无需利用充电机或电池包的电能,不会影响电池的充电功率,同时能够保证空调的正常使用。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别涉及一种能量协调控制方法、系统及车辆。
背景技术
当前,随着全球环保问题的日益严重,新能源汽车得以快速发展。新能源汽车具有充电功能,利用该充电功能可以将电网中的电能输送到电池包中,然后利用电池包中的电能驱动车辆行驶,从而实现无油耗、无排放的行程。
混合动力汽车为可利用电能及化石能源驱动的新能源汽车,其动力电池包相对于纯电动汽车的动力电池包较小,配套的车载充电机也相对较小,使得混合动力汽车的充电机功率大都小于空调的额定功率。若用户在混合动力汽车充电时使用空调,由于空调正常工作消耗的功率大于充电机输出的功率,为了维持空调的正常使用,需要动力电池包放电以向空调供电,这势必会影响电池包的正常充电。
针对空调的使用会影响电池包充电的情况,现有技术采用的是限制空调功率的方式,即在汽车充电并开启空调时,将空调的功率限制在较低的限值,以确保电池能够正常充电。但由于空调功率被限制,导致车内温度调控速率变慢,因而影响了用户体验。
发明内容
有鉴于此,本发明旨在提出一种能量协调控制方法、系统及车辆,以解决现有混合动力汽车充电时无法正常使用空调,导致车内温度调控速率变慢,容易给驾乘人员带来不便的问题。
为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种能量协调控制方法,应用于车辆,所述车辆包括发动机、发电机、电池、充电机及空调,所述发电机与所述发动机机械连接,所述发电机及所述充电机均与所述电池电连接,所述充电机及所述电池均与所述空调电连接,其中,所述发电机与所述空调电连接,所述方法包括:
在监测到充电信号时,控制所述充电机为所述电池充电,并监测所述空调的空调信号;
若根据所述空调信号,确定所述空调有用电需求,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电。
进一步地,所述的方法中,所述若根据所述空调信号,确定所述空调有用电需求,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电,包括:
若监测到所述空调的开启信号,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电。
进一步地,所述的方法中,所述若根据所述空调信号,确定所述空调有用电需求,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电,还包括:
若检测到所述空调处于开启状态,则控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电,并控制所述电池停止为所述空调供电。
进一步地,所述方法,还包括:
在所述充电机为所述电池充电时,若监测到所述空调的关闭信号,则控制所述空调关闭,并控制所述发动机关闭。
进一步地,所述的方法中,所述控制所述发动机启动,以驱动所述发电机为所述空调供电,具体包括:
获取所述空调的目标消耗功率;
控制所述发动机启动,以驱动所述发电机按所述目标消耗功率为所述空调供电。
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