[发明专利]用于车辆的支柱组件在审
| 申请号: | 202010161504.7 | 申请日: | 2020-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN112343957A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
| 发明(设计)人: | 权孝燮 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36;F16F9/38;F16F13/00 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 支柱 组件 | ||
1.一种用于车辆的支柱组件,所述支柱组件包括:
绝缘部件,连接到车身;
活塞杆,耦接到所述绝缘部件;
阻尼器缸体,与所述活塞杆耦接并具有容纳在其中的操作流体;
冲击盖,耦接到所述阻尼器缸体的上部分;以及
滑动部件,形成在所述冲击盖的侧表面上,
其中,防尘罩耦接到所述滑动部件。
2.根据权利要求1所述的支柱组件,
其中,所述滑动部件包括:
一个或多个侧表面孔,形成在所述冲击盖的侧表面上,
滑动突出部,与所述防尘罩耦接并安装在每个所述侧表面孔中,以及
引导部件,形成在每个所述侧表面孔中以限制所述滑动突出部,并且
其中,所述引导部件通过在所述侧表面孔的侧边缘处的沿着所述冲击盖的侧表面的纵向凹槽而形成。
3.根据权利要求2所述的支柱组件,
其中,所述滑动突出部包括:
主体,插入到所述侧表面孔中,
固定突出部,形成为从所述主体的上表面突出并紧固到所述防尘罩,以及
插入部件,形成为从所述主体的侧表面突出并插入到所述引导部件中。
4.根据权利要求3所述的支柱组件,
其中,所述主体构造成使得所述主体在所述活塞杆做往复运动的方向上的纵向宽度小于所述侧表面孔的纵向宽度,并且
所述主体在垂直于所述活塞杆做往复运动的方向的方向上的横向宽度与所述侧表面孔的横向宽度相等。
5.一种用于车辆的支柱组件,所述支柱组件包括与安装在阻尼器缸体和活塞杆之间的防尘罩耦接的滑动部件,
其中,所述滑动部件包括:
一个或多个侧表面孔,形成在所述阻尼器缸体的表面上;
滑动突出部,与所述防尘罩耦接并安装在每个所述侧表面孔上,以根据所述防尘罩的运动而移动;以及
引导部件,形成在每个所述侧表面孔上以限制所述滑动突出部,并且
其中,所述引导部件通过在所述侧表面孔的侧边缘处的沿着所述阻尼器缸体的侧表面的纵向凹槽而形成。
6.根据权利要求5所述的支柱组件,
其中,当所述活塞杆从所述阻尼器缸体向外移动时,所述滑动突出部在向上的方向上移动,该向上的方向与所述活塞杆的移动方向相同,并且
当所述活塞杆移动到所述阻尼器缸体中时,所述滑动突出部在向下的方向上移动,该向下的方向与所述活塞杆的移动方向相同。
7.根据权利要求5所述的支柱组件,
其中,构造成限制所述活塞杆移动到所述阻尼器缸体中的长度的止动件设置在所述活塞杆的端部部分上,
其中,所述阻尼器缸体包括接触所述止动件的冲击盖,并且
其中,一个或多个所述侧表面孔形成在所述冲击盖中。
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