[发明专利]车辆操作的系统和方法在审
| 申请号: | 202010161136.6 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN111766869A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
| 发明(设计)人: | 奥利弗·雷;佩里·麦克尼尔;阿尤什·沙阿 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
| 地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 操作 系统 方法 | ||
1.一种用于包括道路网络的道路上的车辆操作的方法,所述道路网络被配置为与所述道路上的一个或多个车辆通信,所述方法包括:
从第一车辆向所述道路网络发送信号,所述信号包括所述第一车辆在所述道路上的预期路径;
在所述道路网络处接收所述信号;以及
响应于所述信号来调整第二车辆相对于所述道路的速度和路径中的至少一者。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
在发送所述信号之前确定所述第一车辆的所述预期路径。
3.根据权利要求2所述的方法,其中确定所述第一车辆的所述预期路径由所述第一车辆执行。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述信号包括与所述第一车辆相对于所述道路、相对于所述第二车辆或相对于所述道路和所述第二车辆两者的所述预期路径相对应的数据。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述道路网络包括多个智能路面贴片。
6.根据权利要求1所述的方法,还包括设置在所述第二车辆中的接收器。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述第二车辆包括位于所述第一车辆的前方、所述第一车辆的后方、所述第一车辆的横向侧面或它们的任意组合的多个车辆。
8.根据权利要求1所述的方法,其中从所述第一车辆发送所述信号由逻辑设备自动执行。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一车辆包括紧急车辆。
10.根据权利要求1所述的方法,其中所述第一车辆的所述预期路径包括参数曲线。
11.根据权利要求1所述的方法,还包括:
由交通控制设备从所述道路网络接收所述信号;以及
响应于所述信号来调整所述交通控制设备相对于所述道路的参数。
12.根据权利要求1所述的方法,还包括:
在所述第二车辆处从所述道路网络接收所述信号;以及
向所述第二车辆的乘员通知所述第一车辆的所述预期路径。
13.一种用于包括道路网络的道路上的紧急车辆操作的方法,所述方法包括:
确定紧急车辆在所述道路上的预期路径;
经由所述道路网络向第二车辆发送包括所述紧急车辆的所述预期路径的信号;以及
响应于所述紧急车辆的所述预期路径来调整所述第二车辆相对于所述道路的速度和路径中的至少一者。
14.根据权利要求13所述的方法,其中由逻辑设备自动执行以下中的至少一项:确定所述紧急车辆的所述预期路径;发送所述信号;以及调整所述第二车辆的所述速度和所述路径中的所述至少一者。
15.根据权利要求13所述的方法,其中针对与所述紧急车辆的当前位置相距至少1英里、与所述紧急车辆的所述当前位置相距至少2英里或与所述紧急车辆的所述当前位置相距至少3英里的距离执行确定所述紧急车辆的所述预期路径。
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