[发明专利]一种汽车转向系统轴承压装机构

权利要求书

1.一种汽车转向系统轴承压装机构，它包含工作台(1)、支脚(2)、储存箱(3)、支撑杆(4)和支撑台(5)，工作台(1)下表面的四角均固定有支脚(2)，工作台(1)上表面的一侧设有储存箱(3)，该储存箱(3)下表面的四角均固定有支撑杆(4)，该支撑杆(4)的下端固定在工作台(1)的上表面上，工作台(1)上表面的另一侧固定有支撑台(5)；其特征在于：它还包含上料机构(6)和压装机构(7)，上料机构(6)设置于储存箱(3)的下侧，上料机构(6)中的两个支撑板(6-1)分别固定在工作台(1)上表面的左右两侧，上料机构(6)中的传送带(6-2)左侧的上方悬设有导向管(8)，该导向管(8)呈漏斗状设置，导向管(8)的上侧插设在储存箱(3)的下侧壁上，导向管(8)的上侧与储存箱(3)下侧的内侧壁呈同一水平面设置，储存箱(3)内部的上侧设有隔板(16)，该隔板(16)的两端分别与储存箱(3)左右两侧的内侧壁固定连接，隔板(16)的上侧壁上固定有旋转电机(17)，该旋转电机(17)与外部电源连接，旋转电机(17)的外侧设有防护罩(21)，该防护罩(21)的下侧固定在隔板(16)的上表面上，旋转电机(17)的输出轴穿过隔板(16)后，与搅拌轴(18)固定连接，搅拌轴(18)的下端穿过限位板(20)上的轴承后，悬设在导向管(8)内部的上侧，搅拌轴(18)下端的外环壁上固定有搅拌杆(19)，该搅拌杆(19)悬设在导向管(8)内部的上侧，限位板(20)设置于储存箱(3)内部的下侧，限位板(20)的两端分别与储存箱(3)左右两侧的内侧壁固定连接，传送带(6-2)的上表面与支撑台(5)的上表面呈同一水平面设置，支撑台(5)的上表面上设有压装机构(7)；

上述上料机构(6)还包含主动轮(6-3)、从动轮(6-4)、驱动电机(6-5)、导向板(6-6)、连接板(6-7)和丝杆(6-8)，后侧的支撑板(6-1)后侧壁的一侧固定有驱动电机(6-5)，该驱动电机(6-5)与外部电源连接，驱动电机(6-5)的输出轴穿过后侧的支撑板(6-1)后，与主动轮(6-3)后端的转动轴固定连接，主动轮(6-3)前端的转动轴通过轴承与前侧的支撑板(6-1)旋接，主动轮(6-3)通过传送带(6-2)与从动轮(6-4)连接，从动轮(6-4)前后两端的转动轴分别通过轴承与前后两侧的支撑板(6-1)旋接，传送带(6-2)的右侧设有挡板(10)，该挡板(10)下侧壁的前后两侧均固定有限位杆(11)，该限位杆(11)的下端活动插设在工作台(1)内，工作台(1)的下表面上固定有二号气缸(12)，该二号气缸(12)与外部气源以及脚踏开关(7-4)连接，二号气缸(12)的活塞杆穿过工作台(1)后，与挡板(10)下侧壁的中心固定连接，传送带(6-2)右侧上表面的前后两侧上均悬设有导向板(6-6)，该导向板(6-6)左侧的上侧壁均通过螺栓旋接有连接件(6-9)，该连接件(6-9)呈“T”字形设置，前后两侧的连接件(6-9)分别滑动设置在前后两侧的支撑板(6-1)上的滑槽内，导向板(6-6)的右侧均通过合页连接有连接板(6-7)，前后两侧的连接板(6-7)的中心内贯穿设置有丝杆(6-8)，该丝杆(6-8)以中端为中心向两侧螺纹相反设置，丝杆(6-8)的前端通过轴承与前侧的支撑板(6-1)旋接，丝杆(6-8)的后端穿过后侧的支撑板(6-1)内的轴承后，露设在后侧的支撑板(6-1)的后侧，丝杆(6-8)的后端上固定有转动板(9)，该转动板(9)通过定位栓与后侧的支撑板(6-1)固定连接，丝杆(6-8)两端的丝母分别嵌设在连接板(6-7)内，且固定连接；

上述压装机构(7)由支撑架(7-1)、一号气缸(7-2)、压板(7-3)和脚踏开关(7-4)构成，支撑架(7-1)呈倒“U”形设置，支撑架(7-1)罩设在支撑台(5)的上侧，支撑架(7-1)下侧的前后两端均固定在工作台(1)的上表面上，支撑架(7-1)上侧壁的中心固定有一号气缸(7-2)，该一号气缸(7-2)与外部气源以及脚踏开关(7-4)连接，一号气缸(7-2)的活塞杆穿过支撑架(7-1)的上侧壁后，与压板(7-3)固定连接，压板(7-3)悬设在支撑台(5)的上方，脚踏开关(7-4)固定在固定板(7-5)的上表面上，固定板(7-5)固定在同一侧的两个支脚(2)上，支撑台(5)上表面的前后两侧均悬设有弧形板(13)，该弧形板(13)外环壁的前后两侧均固定有电动推杆(14)，电动推杆(14)固定在侧板(15)上，侧板(15)固定在支撑台(5)的上表面上，电动推杆(14)与脚踏开关(7-4)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向系统轴承压装机构，其特征在于：它的工作原理：使用时，先根据轴承的大小，转动丝杆(6-8)，由于丝杆(6-8)两端的螺纹相反设置，丝杆(6-8)在转动时，可通过其上的丝母带动连接板(6-7)向中心移动，连接板(6-7)带动导向板(6-6)的右侧向中心移动，直至前后两侧的连接板(6-7)之间的距离大于轴承的外直径，且只可穿过一个轴承的距离，然后将定位栓固定在后侧的支撑板(6-1)上，再将轴承倒至储存箱(3)内部，轴承装入储存箱(3)内部后，启动旋转电机(17)，旋转电机(17)带动搅拌轴(18)转动，搅拌轴(18)带动搅拌杆(19)转动，搅拌杆(19)对轴承进行搅拌，最下侧的轴承掉至导向管(8)内，再经由导向管(8)掉至传送带(6-2)上表面的左侧，然后启动驱动电机(6-5)，驱动电机(6-5)带动主动轮(6-3)转动，主动轮(6-3)通过传送带(6-2)带动从动轮(6-4)转动，掉至传送带(6-2)上的轴承经由传送带(6-2)传送至右侧，在传送的过程中，一次则只传送一个轴承至支撑台(5)上，在轴承到达支撑台(5)后，启动电动推杆(14)，两侧的电动推杆(14)将两个弧形板(13)向中心推动，通过两个弧形板(13)将轴承向支撑台(5)的中心推动，使得轴承位于支撑台(5)的中心，再手拿汽车转向零件至轴承的上方，通过脚踏开关(7-4)启动一号气缸(7-2)，一号气缸(7-2)带动压板(7-3)向下移动，通过压板(7-3)将轴承压至汽车转向零件内，完成后，关闭一号气缸(7-2)，一号气缸(7-2)带动压板(7-3)向上移动，取下汽车转向零件后，传送带(6-2)上的轴承则重新传送至支撑台(5)，最后重复上述工序即可。