[发明专利]一种汽车刹车鼓打孔设备在审
申请号: | 202010159451.5 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN111230179A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 耿剑 | 申请(专利权)人: | 耿剑 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q3/06;B23Q3/18;B23Q11/00;B23Q16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323060 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 打孔 设备 | ||
本发明涉及汽车刹车鼓加工技术领域,具体涉及一种汽车刹车鼓打孔设备,包括加工台,所述加工台的顶部设有用于放置刹车鼓的定位销,定位销的两侧分别设有能够与刹车鼓抵触的弧形夹具,定位销的一侧设有夹紧驱动组件,夹紧驱动组件的工作端分别与每个弧形夹具的一侧固定连接,定位销的上方设有旋转打孔组件,旋转打孔组件的输出端设有呈竖直设置的打孔机,打孔机的输出端向定位销的方向延伸设置,旋转打孔组件的一侧设有升降组件,升降组件的工作端与旋转打孔组件的内部股东连接,升降组件的底部与加工台的台面固定连接,该设备能够精准的对刹车鼓进行打孔,并且能够将加工后的碎屑进行收集。
技术领域
本发明涉及汽车刹车鼓加工技术领域,具体涉及一种汽车刹车鼓打孔设备。
背景技术
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件,它与轮胎固定并同速转动,刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的,鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成,在刹车鼓生产工艺中,由于刹车鼓是圆柱型结构钻孔加工过程采用原始的画线加工的方法,不仅效率低,而且准确度较差,给安装和工件互换带来了很大的不便,并且在加工时会产生碎屑难以收集,影响加工,因此,我们提出了一种汽车刹车鼓打孔设备,以便于解决上述提出的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车刹车鼓打孔设备,该设备能够精准的对刹车鼓进行打孔,并且能够将加工后的碎屑进行收集。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
提供一种汽车刹车鼓打孔设备,包括加工台,所述加工台的顶部设有用于放置刹车鼓的定位销,定位销的两侧分别设有能够与刹车鼓抵触的弧形夹具,定位销的一侧设有夹紧驱动组件,夹紧驱动组件的工作端分别与每个弧形夹具的一侧固定连接,定位销的上方设有旋转打孔组件,旋转打孔组件的输出端设有呈竖直设置的打孔机,打孔机的输出端向定位销的方向延伸设置,旋转打孔组件的一侧设有升降组件,升降组件的工作端与旋转打孔组件的内部股东连接,升降组件的底部与加工台的台面固定连接。
优选地,所述定位销为圆柱体结构,定位销的顶部边缘处设有弧形面。
优选地,所述夹紧驱动组件包括第一电机、第一螺纹杆、第二螺纹杆和两个轴承座,两个轴承座分别呈竖直位于定位销的两侧,第一螺纹杆和第二螺纹杆呈直线分布设置在两个轴承座之间,第一螺纹杆的一端与第二螺纹杆的一端固定连接,第一螺纹杆和第二螺纹杆的另一端分别能够转动的插设于每个轴承座的内圈,第一螺纹杆的和第二螺纹杆上的螺纹呈反向设置,第一电机呈水平固定安装在其中一个轴承座的外壁上,第一电机的输出端与第一螺纹杆的一端固定连接,第一螺纹杆和第二螺纹杆上分别设有丝杆滑块,每个丝杆滑块的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
优选地,所述定位销远离夹紧驱动组件的一侧设有呈水平设置的导向杆,导向杆的两端分别通过固定座与加工台的台面固定连接,导向杆上设有与每个弧形夹块一一对应的导向套,每个导向套的一端分别与每个弧形夹块的一侧固定连接。
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