[发明专利]经济新常态下高速公路交通生成分析与建模方法

说明书

本公开提供了一种经济新常态下高速公路交通生成分析与建模方法，获取基础数据，包括指定区域内交通生成量数据和社会经济指标参数；对社会经济指标参数进行主成分分析，并检验选择相应的指标；基于所述指标，进行交通生成量面板数据的固定效应和随机效应的验证，采用通过检验的效应建立面板数据模型；根据得到的面板数据模型引入空间权重矩阵，进行空间滞后性和空间误差性的验证，得到验证通过的模型为空间预测模型；利用空间预测模型进行高速公路的交通量预测。能够提供预测准确性。

技术领域

本公开属于交通生成量预测技术领域，涉及一种经济新常态下高速公路交通生成分析与建模方法或基于空间效应的高速公路交通量分析方法及系统。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

交通量分析与预测是根据交通调查资料，综合考虑社会、经济等因素变化的发展规律，对未来路段交通量进行测的方法，是高速公路把握社会经济发展脉搏、制定科学决策的基础。

在高速公路交通量预测分析的过程中四阶段方法仍然是主流预测方法，而其中交通生成阶段是四阶段法中考虑社会经济因素的基本步骤。我国在交通规划工作中对于交通生成常采用弹性系数的方法。

目前，据发明人了解，关于公路出行产生的现有文献主要集中在社会经济属性的外生效应上，而变量之间的空间相互作用却被忽略了。在经济新常态以及城市群共同发展的当下，生产总值等总量经济指标无法完全体现社会经济发展状况，周边区域的特性也有可能对交通量产生影响，仅能考虑单一社会经济因素的弹性系数方法无法适应这些特征。

由于城市之间的交流日益密切，交通生成量及社会经济指标可能在空间上相互影响。经发明者长期研究发现，通过结合面板数据和空间面板模型，对于高速公路交通生成预测能够考虑到城市区域发展的影响，从而提高预测的准确性。

发明内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种经济新常态下高速公路交通生成分析与建模方法或基于空间效应的高速公路交通量分析方法及系统，本公开结合空间计量方法，建立高速公路交通生成量预测模型。考虑了区域发展对高速公路交通生成量的空间影响，从空间上分析社会经济与运输需求之间的关系，从而提高交通生成量预测的准确性，为交通规划提供良好基础。

根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：

一种经济新常态下高速公路交通生成分析与建模方法，包括以下步骤：

获取基础数据，包括指定区域内交通生成量数据和社会经济指标参数；

对社会经济指标参数进行主成分分析，并检验选择相应的指标；

基于所述指标，进行交通生成量面板数据的固定效应和随机效应的验证，采用通过检验的效应建立面板数据模型；

根据得到的面板数据模型引入空间权重矩阵，进行空间滞后性和空间误差性的验证，得到验证通过的模型为空间预测模型；

利用空间预测模型进行高速公路的交通量预测。

作为可选择的实施方式，利用空间预测模型进行高速公路的交通量预测前，利用历史数据，划分模型训练集与测试集，运用训练集数据重构线性回归模型、面板数据模型和空间计量模型，针对测试集数据进行预测并计算相关误差指标，将合格的模型作为预测模型。

作为可选择的实施方式，所述社会经济指标包括但不限于人口、GDP、三次产业增加值、汽车保有量、高速公路里程、居民消费绝对额中的若干项。

作为可选择的实施方式，对社会经济指标参数进行主成分分析，消除共线性；

主成分分析的结果运用KMO检验、或Bartlett’s球形度检验指标选择是否使用社会经济主成分指标建立模型。