[发明专利]车轮和轮胎组件均匀性有效

专利信息
申请号: 202010151796.6 申请日: 2020-03-06
公开(公告)号: CN111660722B 公开(公告)日: 2023-10-27
发明(设计)人: K.L.奥布利扎杰克 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: B60B30/02 分类号: B60B30/02
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 邓雪萌;陈浩然
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车轮 轮胎 组件 均匀
【权利要求书】:

1.一种将轮胎安装到对应车轮的方法,包含:

(a) 测量第一组装的轮胎和车轮的不均匀性,其中所述轮胎相对于所述车轮定位在第一相对旋转位置处,以根据预定度量标准确定不均匀性的第一测量;

(b) 确定所述第一测量高于预定不均匀性极限;

(c) 基于在步骤(b)中的所述确定,将所述轮胎相对于所述车轮旋转到第二相对旋转位置;

(d) 测量所述组装的轮胎和车轮的所述不均匀性,其中所述轮胎相对于所述车轮定位在所述第二相对旋转位置处,以根据所述预定度量标准确定不均匀性的第二测量;

(e) 确定所述第二测量高于所述预定不均匀性极限;

(f) 基于在步骤(e)中的所述确定,将所述轮胎相对于所述车轮旋转到第三相对旋转位置,其中,所述轮胎的所述第一、第二、和至少第三相对旋转位置中的每个围绕车轮位于不同位置处;

(g) 测量所述组装的轮胎和车轮的所述不均匀性,其中所述轮胎相对于所述车轮定位在至少第三相对旋转位置处,以根据所述预定度量标准确定不均匀性的第三测量;

(h) 确定所述第三测量高于预定径向不均匀性极限;并且

(i) 在确定自至少所述第一第二和第三测量的旋转相对安装位置处将所述轮胎安装在所述车轮上,在所述旋转相对安装位置中的所述轮胎相对于所述车轮的位置不同于所述第一、第二、和第三相对旋转位置中的每个。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定度量标准是径向不均匀性的度量标准。

3.根据权利要求1所述的方法,其中,所述预定度量标准是以下中的一个:所述组件在所述轮胎的径向方向上的偏心距离、在旋转所述组件时测量的径向力波动(RFV)、在旋转所述组件时测量的侧向力波动(LFV)、在旋转所述组件时测量的前-后力波动(FFV)、以及在旋转所述组件时测量的滚动半径波动。

4.根据权利要求3所述的方法,还包含,通过确定所述第二轮胎和车轮的径向不均匀性的测量中的一个低于所述预定径向不均匀性极限,结束测量至少第二组装的轮胎和车轮的所述不均匀性。

5.根据权利要求1所述的方法,其中,所述确定所述旋转相对安装位置包含:确定所述轮胎在所述车轮上的角向,所述角向对应于确定自至少所述预定数量的测量中的每个的计算的最低不均匀性。

6.根据权利要求1所述的方法,其中,所述第一、第二、和第三相对旋转位置围绕所述车轮的圆周基本相等地间隔开。

7.根据权利要求1所述的方法,还包含,确定对所述确定的不均匀性的车轮贡献、对所述确定的不均匀性的轮胎贡献、以及车轮-轮胎组件贡献。

8.根据权利要求1所述的方法,其中,在所述旋转相对安装位置处将所述轮胎安装在所述车轮上包括相对于所述车轮旋转所述轮胎。

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