[发明专利]可压溃吸能式非金属前舱盖以及车辆

说明书

本发明公开一种可压溃吸能式非金属前舱盖和车辆，前舱盖包括非金属制成的前舱盖外板和前舱盖内板，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板扣合固定，且二者之间形成有空腔，所述空腔内填充有发泡填充物。所提供的车辆和可压溃吸能式非金属前舱盖，在前舱盖外板和前舱盖内板之间填充有发泡填充物，发泡填充物具有可持续稳定压溃吸能的作用，当与行人发生碰撞工况时，可负责发生稳定可控的压溃变形，吸收碰撞能量，降低头部减速度，减小头部碰撞伤害，从而达到保护行人的目的。而且具有增强局部抗凹性能、隔音降噪的作用。非金属的前舱盖也具有密度小，重量轻的特点。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种可压溃吸能式非金属前舱盖以及车辆。

背景技术

传统汽车前舱盖多由低碳合金钢板冲压、焊接、卷边制成。其零件数量较多，重量较大，使用的模具成型复杂，工序繁多，费用昂贵。伴随着汽车向轻量化，电气化发展的趋势，降低重量和成本的诉求变得越来越强烈。而非金属材料有着密度低，易成型，价格低廉等区别于金属材料的优良性能，得到更多的应用。

比如，现有技术中存在由高分子材料或碳纤维材质或SMC材质制成的前舱盖。然而，上述材质制成的前舱盖，虽然可减小重量和简化成型工艺，这些前舱盖的结构是对行人撞击不友好的设计，行人头部碰撞时易发生破裂，严重时危及行人生命安全。

发明内容

本发明提供一种可压溃吸能式非金属前舱盖，包括非金属制成的前舱盖外板和前舱盖内板，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板扣合固定，且二者之间形成有空腔，所述空腔内填充有发泡填充物。

可选地，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板通过粘胶粘接固定，或通过针刺热熔焊固定。

可选地，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板通过定位销预定位。

可选地，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板的四周通过粘胶粘接；且，所述前舱盖外板和所述前舱盖内板，一者的四周以内的中部，设有至少一个突出的中部粘胶平台，通过所述中部粘胶平台与另一者对应的位置粘接，所述发泡填充物环绕所述中部粘胶平台。

可选地，沿横向设有多个所述中部粘胶平台，相邻所述中部粘胶平台之间形成沿纵向延伸的沟槽，所述沟槽布置有纵筋和多个横筋，所述发泡填充物填充于所述沟槽内。

可选地，所述前舱盖内板的后部两侧设有插接到车体的插销，所述插销具有能够插入车体结构及附件的楔形插头，和/或，所述插销的竖向断面为Z形。

可选地，所述前舱盖内板设有多个向所述空腔注入发泡填充物的发泡浇注口。

可选地，所述前舱盖内板底部的两侧设有正碰诱导折弯槽。

可选地，所述前舱盖外板注塑成型，注塑材料包括聚丙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉。

可选地，所述发泡填充物包括发泡聚丙烯，和/或，所述前舱盖内板的材质包括长玻纤增强尼龙。

可选地，所述前舱盖内板的前部设有预埋螺母，以与车体结构及附件连接。

本发明还提供一种车辆，包括车体结构及附件，以及与车体结构及附件连接的前舱盖，所述前舱盖为上述任一项所述的可压溃吸能式非金属前舱盖。

本发明所提供的车辆和可压溃吸能式非金属前舱盖，在前舱盖外板和前舱盖内板之间填充有发泡填充物，发泡填充物具有可持续稳定压溃吸能的作用，当与行人发生碰撞工况时，可负责发生稳定可控的压溃变形，吸收碰撞能量，降低头部减速度，减小头部碰撞伤害，从而达到保护行人的目的。而且具有增强局部抗凹性能、隔音降噪的作用。非金属的前舱盖也具有密度小，重量轻的特点。

作为进一步的方案，前舱盖外板由包括聚丙烯、三元乙丙橡胶、滑石粉的材料注塑成型，具备韧性大的特性，可保持接触面结构的完整性，避免产生可能造成头部外伤的毛刺、锐边、尖棱等缺陷。