[发明专利]一种地磁停车位检测方法有效
申请号: | 202010150108.4 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN111341116B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 章雪挺;李崇贝 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | G08G1/042 | 分类号: | G08G1/042;G08G1/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 310018 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地磁 停车位 检测 方法 | ||
1.一种地磁停车位检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
S10,在车位中央位置放置地磁检测节点,采集当前地磁场值,获得检测节点三轴的数据x(t),y(t),z(t);
S20,使用均值滤波对采集到的地磁场x轴上的数据均进行平滑处理,去除数据毛刺;
S30,根据获得的滤波值,使用基线跟踪的方法获得第一条当前车位磁场的基线值Xbase(t),来适应不断变化的环境磁场;
S40,根据获得的基线值,得到延迟三秒的基线值Xbase(t-3),记为Xdbase,作为第二条基线跟踪环境磁场的变化;
S50,重复S20~S40,得到y轴方向上的两条基线Ybase,Ydbase和z轴方向上的两条基线Zbase,Zdbase;
S60,根据多状态机检测方法判断车辆的有无;
其中,S60中,多状态机检测方法包括六个状态:
S1是空车状态,基线值更新,计算当前车位磁场的总变化量M,由式(3)得到,当磁场总变化量M大于设定的阈值THR1,则进入S2;
S2是第一个有车过渡状态,此时基线全部停止更新,磁场总变化量计算由式(4);
同时计数器cntS2开始计数,如果cntS2计数值超过预设值Nav1,则进入S5状态;
如果出现MTHR1,则进入S3;
S3是第二个有车过渡状态,计数器cntS3开始计数,如果出现M≥THR1,则回到S2状态;
如果cntS3计数值超过预设值Nav2,回到S1状态;
S5是有车状态,当磁场总变化量M小于设定的阈值THR2,进入S6;
S6是第一个无车过渡状态,计数器cntS6开始计数,如果出现M≥THR2,进入S4状态;
如果cntS3计数值超过预设值Ndp1,回到S1状态;
S4是第二个无车过渡状态,计数器cntS4开始计数,如果出现MTHR2,回到S6状态;
如果cntS4计数值超过预设值Ndp2,进入S5状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S20中均值滤波由式(1)得到:
其中,Xs(t)是经过均值滤波后的信号,x(t)是节点采集到的磁场值,N是均值滤波的窗口长度。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S30中,基线跟踪的基线值由式(2)得到:
其中,Xbase(t)是地磁场在传感器节点x轴方向上的基线值,α是加权系数。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S60中,多状态机检测方法包括六个状态:
S1是空车状态,基线值更新,计算当前车位磁场的总变化量M,由式(3)得到,当磁场总变化量M大于设定的阈值THR1,则进入S2;
S2是第一个有车过渡状态,此时基线全部停止更新,磁场总变化量计算由式(4);
同时计数器cntS2开始计数,如果cntS2计数值超过预设值Nav1,则进入S5状态;
如果出现MTHR1,则进入S3;
S3是第二个有车过渡状态,计数器cntS3开始计数,如果出现M≥THR1,则回到S2状态;
如果cntS3计数值超过预设值Nav2,回到S1状态;
S5是有车状态,当磁场总变化量M小于设定的阈值THR2,进入S6;
S6是第一个无车过渡状态,计数器cntS6开始计数,如果出现M≥THR2,进入S4状态;
如果cntS3计数值超过预设值Ndp1,回到S1状态;
S4是第二个无车过渡状态,计数器cntS4开始计数,如果出现MTHR2,回到S6状态;
如果cntS4计数值超过预设值Ndp2,进入S5状态。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述S10中所述地磁检测节点,采用传感器HMC5883L,采集频率为5Hz。
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