[发明专利]一种用于发动机的化油器排放设备及方法有效
| 申请号: | 202010148439.4 | 申请日: | 2020-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN111664027B | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
| 发明(设计)人: | T·M·罗特;J·J·杰克特;M·J·惠伯雷格策;M·J·丁斯;J·T·布考斯基;M·J·杜威;B·M·韦格纳;M·J·图尔斯基;A·J·莱许 | 申请(专利权)人: | 科勒公司 |
| 主分类号: | F02M19/00 | 分类号: | F02M19/00;F02M37/00;F02M37/04;F02M37/08;F02M37/12 |
| 代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 金玺 |
| 地址: | 美国威*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 发动机 化油器 排放 设备 方法 | ||
1.一种用于发动机的化油器排放设备,所述化油器排放设备包括:
化油器油杯,其被配置为存储燃料并将所述燃料提供至空气通道;
从动轮,其被配置为由所述发动机的飞轮驱动;
燃料泵,其被所述从动轮旋转并且被配置为从化油器油杯泵送燃料;
燃料供应管,其连接至燃料箱和所述化油器油杯;
燃料排放管,其连接至所述化油器油杯;以及
提环接口,其被配置为响应于提环的致动而操作,以打开所述燃料排放管。
2.根据权利要求1所述的化油器排放设备,进一步包括:
组合燃料阀,其包括燃料箱阀和油杯排放阀,
其中所述燃料箱阀被配置为,与所述提环接口和所述提环的致动一起协作打开所述燃料供应管,并且
其中所述油杯排放阀被配置为,与所述提环接口和所述提环的致动一起协作打开所述燃料排放管。
3.根据权利要求1所述的化油器排放设备,进一步包括:
流量约束器,其被配置为减慢从化油器油杯到所述燃料箱的流动。
4.根据权利要求3所述的化油器排放设备,其中所述流量约束器包括具有一个或多个孔洞的多个板。
5.根据权利要求1所述的化油器排放设备,进一步包括:
联接至所述提环接口的制动系统,其中所述制动系统响应于提环接口的致动而使发动机减速。
6.根据权利要求5所述的化油器排放设备,其中所述制动系统包括制动部分,所述制动部分被配置为选择性地接触发动机的飞轮。
7.根据权利要求6所述的化油器排放设备,其中所述制动系统包括弹簧,所述弹簧被配置为将所述制动部分相对于所述飞轮进行偏置。
8.根据权利要求7所述的化油器排放设备,其中所述提环的致动抵抗所述制动部分相对于所述飞轮的偏置。
9.根据权利要求1所述的化油器排放设备,进一步包括:
储存器,其被配置为存储经由所述燃料排放管而从所述化油器油杯排放的燃料。
10.根据权利要求9所述的化油器排放设备,进一步包括:
抽吸器,其被配置为将存储的燃料从所述储存器提供至所述化油器油杯。
11.根据权利要求10所述的化油器排放设备,进一步包括:
混合管道,其被配置为从所述抽吸器和所述储存器汲取存储的燃料并且将汲取的燃料在进气歧管中混合。
12.根据权利要求1所述的化油器排放设备,进一步包括:
从动轮组件,其被配置为:在发动机处于停止状态时支撑所述从动轮,所述从动轮与所述飞轮接触,并且在发动机处于运转状态时支撑所述从动轮,所述从动轮与所述飞轮脱离接触。
13.根据权利要求1所述的化油器排放设备,其中所述燃料泵包括在一空腔中的多个转子,该空腔联接到所述化油器油杯并联接到所述燃料箱。
14.一种化油器排放设备,包括:
从动轮,其被配置为由发动机的飞轮驱动;
燃料泵,其被所述从动轮旋转并且被配置为从化油器油杯泵送燃料;
提环接口,其被配置为响应于针对所述发动机的停止状态的提环的致动而操作;以及
燃料排放管,其连接至所述化油器油杯并且被配置为排放燃料,以响应于针对发动机停止状态的所述提环的致动而打开所述燃料排放管。
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