[发明专利]一种综合交通运输系统综合评价方法

权利要求书

1.一种综合交通运输系统综合评价方法，其特征在于：该综合交通运输系统综合评价方法的步骤如下：

步骤1：分析综合交通运输系统网络结构、布局、交通特性以及运输通道

综合交通运输基础设施网络分析指标主要包括：运输网络规模总量、网络结构与布局、交通特性指标、运输通道等，调研各种交通运输方式数据，进行初步的数据处理，完成综合交通运输系统基本特征分析；

步骤2：分析和计算综合交通运输系统协同性

通过构建协同性评价层次,确定协同性评价对象,构建协同性评价指标体系,确定系统各自的综合发展水平值,运用主成分分析法与协调度判断法,计算不同系统间的协调度,进行综合交通运输系统的协同性评价；

步骤3：评价综合交通运输系统效率

分析综合交通运输系统效率基本内涵,确立效率评价指标体系以及各指标的基准值,建立带松弛变量的CRS-SBM超效率数据包络模型,分别计算制度效率、技术效率、运作效率以及总效率值，多层次分析和评价综合交通运输体系效率；

步骤4：评价综合交通运输系统服务水平

分析综合交通运输系统服务基本内涵和影响因素,建立服务水平评价指标体系以及各指标的基准值,分析各投入产出指标相关性,运用CRS-SBM数据包络分析模型计算服务水平效率值，分析综合交通运输系统服务水平投入冗余与产出不足。

2.根据权利要求1所述的一种综合交通运输系统综合评价方法，其特征在于：所述步骤2中构建三个协同性评价层次具体为综合运输系统与由多个其他系统组成的外部大环境协同性、各运输方式子系统之间协同性和各个子系统内部协同性。

3.根据权利要求1所述的一种综合交通运输系统综合评价方法，其特征在于：所述步骤2中确定系统各自的综合发展水平值的具体步骤如下：

步骤1：对得到的原始数据采用Z-score法进行标准化处理；

步骤2：用因子分析法分别对各系统的标准化数据降维，提取初始特征值大于1，方差的累计贡献率超过85％的主成分；

步骤3：得到其因子载荷矩阵，通过计算变量来求得主成分载荷矩阵；

步骤4：主成分载荷矩阵即各主成分中每个指标所对应的系数，代入标准化后的指标体系得到各系统的各主成分；

步骤5：用每个主成分所对应的特征值除以所提取主成分的总的特征值之和，即得到该主成分的权重，对各系统的各主成分值进行加权平均，综合主成分值即对系统综合发展水平的量化描述。

4.根据权利要求1所述的一种综合交通运输系统综合评价方法，其特征在于：所述步骤2中计算不同系统间的协调度的具体步骤如下：

步骤1：设Si、Sj分别为两个系统，将系统Si的综合主成分值作为因变量，将系统Sj的综合主成分值为自变量，进行回归分析，得出二者之间的拟合方程，进而计算出预测值，即为系统Si对系统Sj的协调值；

步骤2：计算n个系统之间的静态协调度和相互协调发展动态程度的动态协调度；

步骤3：确定协调等级，协调等级是把协调度的[0，1]范围划分成若干连续区间，每一区间代表一个协调等级，每一个区间代表一种协调状态，形成连续的协调等级阶梯，该等级对应的即系统间的协同性。

5.根据权利要求1所述的一种综合交通运输系统综合评价方法，其特征在于：所述步骤3中，将评价层次分为三个层面：体现经济发展程度、交通运输体系结构、政策合理水平的制度效率；体现基础设施配置规模、运输工具技术水平、便携性与舒适型的技术效率；体现运输结构、社会及安全效益、经济及环境效益的运作效率。