[发明专利]桥机钓鱼法修建桥梁的施工方法有效
| 申请号: | 202010143492.5 | 申请日: | 2020-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN111254837B | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 钱振地;宋海潮;章玉伟;张超;卢平印;林树庆;张卡春;魏运鸿;肖大庆;毕小毛;覃婷;曹祥文;韩利军;刘建仲;徐彦飞;张辉;吴元文;黎开政;袁宝山;杨正国;周炼;陈宝林;邓玉竹;林晓波;税卓平;崔进福 | 申请(专利权)人: | 成都天府轨谷科技有限公司;成都中轨铁谷工程建筑有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D21/06;E01D21/10;E02D27/14;E02D27/12;E01D19/02 |
| 代理公司: | 成都熠邦鼎立专利代理有限公司 51263 | 代理人: | 李晓英 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钓鱼 修建 桥梁 施工 方法 | ||
1.桥机钓鱼法修建桥梁的施工方法,其特征在于:包括以下步骤;
S1,首架段施工:先期完成至少3跨的桥梁桩基、承台、桥墩施工,以及首架段箱梁的架设,随后完成跨线龙门吊、钓鱼法架桥机、运梁车及物流车的组装;
所述钓鱼法架桥机包括前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁行车、后吊梁行车、单导梁、1号行车、2号行车、3号行车和可伸缩的前部辅助支腿,所述前吊梁行车和后吊梁行车位于单导梁上,所述前部辅助支腿位于单导梁前端,所述单导梁前部两侧分别设有一纵向的短梁,短梁通过横梁与单导梁固接;
所述1号行车安装在两个短梁上,1号行车的桥架可沿铺设在两个短梁上的轨道纵向运行,1号行车的起重小车可沿铺设在桥架上的轨道横向运行,所述2号行车和3号行车装于单导梁上可沿单导梁纵向运行至两短梁间;
S2,钓鱼法架桥机过孔,使前支腿支撑在最前方的桥墩上;前部辅助支腿到达前桥台前方位置,将前部辅助支腿支撑在地面上;
S3,桩基施工;
利用所述2号行车和3号行车将钻机吊至前桥台地面位置;
钻机对位后,开始桩基孔钻进施工;
桩基成孔后,钓鱼法吊装桩基钢筋笼入孔;随后进行桩基砼灌注及桩基养生;
S4,承台施工;
通过2号行车和3号行车将承台模板和绑扎钢筋从架桥机尾部吊运至承台施工位,完成承台模板安装以及全部钢筋绑扎, 随后进行承台灌注及承台养生;
S5,桥墩施工:
S6,架梁:
中支腿向前移动一定距离后支起;前支腿前移到达前桥台架梁位置后支起;
前吊梁行车和后吊梁行车将箱梁吊至待架梁跨,对位落梁,完成此跨箱梁架设;
回到步骤2,准备进入下一个钓鱼法循环施工作业。
2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:所述S1包括以下步骤;
S1.1,先期完成3-5跨的桥梁桩基、承台、桥墩施工;
S1.2,完成跨线龙门吊的组装;
S1.3,利用跨线龙门吊完成所述3-5跨箱梁的架设;
S1.4,用跨线龙门吊完成钓鱼法架桥机、运梁车及物流车的组装。
3.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:所述S2包括以下步骤;
S2.1,首架段施工完毕,将前吊梁行车、后吊梁行车开至中支腿位置,架桥机准备过孔;
S2.2,悬空后支腿和前部辅助支腿,利用前支腿和中支腿吊挂系统驱动单导梁及前部辅助支腿前移一定距离,前吊梁行车、后吊梁行车保持在中支腿附近做配重;
S2.3,支起后支腿,悬空中支腿,中支腿前移一定距离后支起;
S2.4,悬空后支腿,利用前支腿、中支腿吊挂系统驱动单导梁及前部辅助支腿前移一定距离,使前部辅助支腿到达前桥台前方位置;支起前部辅助支腿,将前部辅助支腿支撑在已经清理好的地面上;
S2.5,支起后支腿,悬空中支腿,中支腿前移一定距离后支起。
4.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:所述S3包括以下步骤:
S3.1,利用钓鱼法架桥机2号行车和3号行车将钻机吊至施工位地面位置,准备钻桩基孔;
S3.2,运输车辆将基础围挡运至架桥机尾部,用2号行车和3号行车将围挡从架桥机尾部吊至桥位施工区域,用1号行车布置围挡和泥浆池;
S3.3,钻机在钻机平台纵横移动调整,用1号行车将平台支架调整对位后,开始钻进施工;
S3.4,钻机施工达标后,提钻,钓鱼法吊装桩基钢筋笼吊装入孔;
S3.5,桩基砼灌注施工;
S3.5.1,用升降机将汽泵车、砼运罐车升至桥面;
S3.5.2,汽泵车开至架桥机中支腿尾部,砼运罐车对位开始灌注工作,桩基灌注完成后,汽泵车、砼运罐车返回;
按照相同步骤完成剩余桩基施工,并进行桩基养生。
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