[发明专利]配备有蓄电体的轨道车辆

说明书

本发明涉及配备有蓄电体的轨道车辆。轨道车辆(10)包括：供电装置(20)、电力牵引引擎(15)、第一辅助电气设备(16、17)和用于连接至车辆外部电源的连接器(22)。该供电装置包括：电力变换器(26)，其用于向电力牵引引擎供应高压电流，其中，电力变换器连接至连接器；连接至第一辅助电气设备的第一中压电网(34)；以及第一蓄电元件(30)，第一蓄电元件(30)连接至第一中压电网，以向第一电网供电或从第一电网汲取电力。所述电力变换器连接至第一中压电网以向第一电网供电。

【技术领域】

本发明涉及一种轨道车辆，其包括供电装置、电力牵引马达、第一辅助电气设备，以及连接至车辆外部的电源的连接器，其中所述供电装置包括：电力变换器，用于为电力牵引引擎提供高压电流，其中所述电力变换器连接至所述连接器；第一中压电网，所述第一辅助电气设备连接至所述第一中压电网；以及第一蓄电元件，所述第一蓄电元件连接至所述第一中压电网，以向第一电网供电或从第一电网汲取电力。

【背景技术】

已知为轨道车辆，特别是火车，配备内部蓄电元件。如上所述的车辆例如在专利文献WO2014008114中得到过描述。因此，辅助设备可以由内部元件或外部电源分别或同时供电。

辅助功能，例如客车车厢的空调，需要大量的电力。经由内部存储元件进行供电会给车辆的电力供应造成限制并且成本较高。

【发明内容】

本发明寻求解决这个问题。为此，本发明的目的是如上所述的轨道车辆，其中所述电力变换器连接至第一中压电网，以向第一电网供电。

根据本发明的其他有利方面，所述轨道车辆单独地或以技术上可能的任何组合包括以下一个或多个技术特征：

-供电装置包括插入在第一蓄电元件和第一中压电网之间的第一可逆充电器(reversible charger)，其中第一充电器适于将电力传输到第一元件和第一电网中的一个或另一个。

-第一蓄电元件包括至少一个锂离子电池；

-轨道车辆还包括第二辅助设备，并且其中供电装置还包括：第二低压电力网络，第二设备连接至第二低压电力网络；以及第二蓄电元件，第二蓄电元件连接至第二低压电网，以向第二电网供电或从第二电网汲取电力，其中第二存储元件还连接至第一中压电网，以从第一电网汲取电力；

-供电装置包括第二充电器，第二充电器插入在第一中压电网和第二存储元件之间，以从第一电网向第二元件供电，其中第二充电器还连接至第二低压电网，以不经过第二存储元件为第二电网供电。

-第二蓄电元件包括至少一个锂离子电池。

本发明还涉及一种用于操作如上所述的轨道车辆的方法。

根据本发明的第一方面，所述方法如下：电力变换器经由连接器从车辆外部的电源汲取电力，并且向第一中压电网供电，并且第一蓄电装置从第一电网汲取电力。

根据本发明的第二方面，所述方法如下：电力变换器经由连接器从车辆外部的电源汲取电力，并向电力牵引引擎供电，并且第一蓄电元件为第一中压电网供电。

根据本发明的第三方面，所述方法如下：第一蓄电元件向第一中压电网供电，并且第二蓄电元件从第一电网汲取电力。

【附图说明】

本发明在阅读以下说明时能得到更好的理解，以下说明仅被提供为非限制性示例，并且参照附图来进行，附图中：

图1是根据本发明的一个实施例的轨道车辆的示意图；并且

图2是图1的轨道车辆的元件的示意图。

【具体实施方式】