[发明专利]一种接地压力分布可控的轮胎设计方法

权利要求书

1.一种接地压力分布可控的轮胎的设计方法，该轮胎包括胎体帘布上层的1#带束层、2#带束层、3#带束层和0度带束层；其特征在于，该方法在完成轮胎整体布局设计后，在施工设计中调整1#带束层、2#带束层、3#带束层的宽度、膨胀率和带束层与胎体夹角来控制最终成品轮胎的接地压力分布形状；接地压力分布形状采用矩形度指数L来进行判断；

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W1为1#带束层宽度，A1为1#带束层与胎体夹角，E1为1#带束层膨胀率，1#带束层端点与中心的垂直距离不超过2mm；

W2为2#带束层宽度，A2为2#带束层与胎体夹角，E2为2#带束层膨胀率，2#带束层端点与中心的垂直距离不超过3mm；

W3为3#带束层宽度；

b为轮胎的行驶面宽；

当L=0时，带束层施工调整对轮胎接地压力分布形状无影响；当L≥0时，带束层施工调整会使轮胎接地压力分布形状变方，数值越大效果越明显；当L≤0时，带束层施工调整会使轮胎接地压力分布形状变圆，数值越大效果越明显。