[发明专利]一种具有承重形变结构的高速桥梁

说明书

本发明提供一种具有承重形变结构的高速桥梁，包括安装盒，中板结构和承重结构；所述安装盒的整体为安装固定在桥墩上，且安装盒的内部套接有旋转结构；所述承重结构通过套接方式安装在旋转结构内，且承重结构的顶端固定为桥梁的桥板，当桥板底面的固定柱受力向下震动时，会通过固定柱将旋转筒转动下压，从而起到一定承重形变效果，当桥板底面的固定柱受力向下震动时，会通过固定柱将旋转筒转动下压，从而起到一定承重形变效果，固定在旋转筒外壁上的拉条能够将旋转筒拉动，拉条为缠绕在侧卷筒上，侧卷筒内部设置有卷簧能够进一步的带动侧卷筒与拉条将旋转筒转动，让旋转筒内部套接的固定柱回复到原位，起到防震的辅助效果。

技术领域

本发明属于桥梁辅助设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种具有承重形变结构的高速桥梁。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

申请号：CN201810047760.6的专利中，本发明公开了一种具有承重形变结构的桥梁，包括桥面，所述桥面的两端均平行设置有两根桥墩，所述桥面的上侧平行设置有两根拱形梁，两根所述拱形梁的两端分别与四根桥墩的上部活动连接，两个所述连接槽之间安装有连接柱，所述连接柱的两端均固定安装有固定杆，所述桥面板的两侧中部均通过销轴转动安装有第二拉杆，两个所述支撑梁的两端分别与四根桥墩的侧壁固定连接，所述缓冲机构包括安装在桥面板下部四角的第二固定柱和安装在支撑梁上部的第一固定柱，本发明结构简单，安装方便，能够有效的减小桥面变形产生的压力，避免桥面局部变形或破坏，提高使用寿命，降低维护成本。

基于上述，一般现在高速桥梁在经过较大型的车辆经过时会产生一定的震动，严重的影响了桥梁的使用寿命，虽然现有的桥梁会在桥墩处加装防震装置，但一般的防震装置无法使用较长的时间，内部所承受的震动效果较差。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有承重形变结构的高速桥梁，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种具有承重形变结构的高速桥梁，以解决现有桥梁承重功能单一，一般的防震装置无法使用较长的时间，内部所承受的震动效果较差的问题。

本发明具有承重形变结构的高速桥梁的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种具有承重形变结构的高速桥梁，包括安装盒，中板结构和承重结构；所述安装盒的整体为安装固定在桥墩上，且安装盒的内部套接有旋转结构；所述承重结构通过套接方式安装在旋转结构内，且承重结构的顶端固定为桥梁的桥板；所述中板结构则设置在两处桥板之间；承重结构包括固定柱，内腔，第二开孔，所述承重结构的固定柱内部开设有内腔，且内腔的顶部与两侧部位开设有第二开孔。

进一步的，所述安装盒包括固定盒，侧卷筒，拉条，密封条，所述安装盒整体的左右两端对称安装有两处侧卷筒，侧卷筒外部所缠绕的拉条整体为多段链条的形状相互扣接组成，且在侧卷筒的外部则缠绕有拉条，密封条则安装在安装盒中间的第一开孔内壁上。

进一步的，所述安装盒整体的整体上端处设置有一处顶盖，且顶盖与安装盒整体的中间处均开设有第一开孔，在顶盖与安装盒所开设的第一开孔内壁均设置有密封条，且两处均设置有两处密封条。

进一步的，所述中板结构包括间隔板，弹簧，腰圆槽，所述中板结构的间隔板安装在两处桥板之间的间隙处，在间隔板的底部处与桥墩之间安装有弹簧，且弹簧为每间隔十到二十厘米位置安装一处，间隔板上同时开设有腰圆槽。