[发明专利]安全驾驶行为评估方法及系统

权利要求书

1.一种安全驾驶行为评估方法，其特征在于，包括：

驾驶员信息获取步骤：当有驾驶员上车后，开启面部识别功能，判断驾驶员ID获取驾驶员信息；

评分计算步骤：车载单元OBU从云端获取驾驶员之前预设时间长度内的驾驶行为信息，从云端获取本车辆的车辆状态信息，计算出当前安全驾驶行为评分；

驾驶评分播报步骤：本车辆的车载单元OBU通过v2x模块向路侧单元RSU发送广播，播报本车辆的安全驾驶评分；

信息广播步骤：路侧单元RSU向附近存在的车载单元OBU发送广播，将本车辆的安全驾驶评分告知本车辆以外的其他车辆；

驾驶预判步骤：其他车辆通过安全驾驶评分，预判其他车辆自身是否应减速及与所述本车辆应保持的安全驾驶距离；

状态信息传输步骤：停车后本车辆的车载单元OBU向云端传输此次司机驾驶行为及车辆状态信息。

2.根据权利要求1所述的安全驾驶行为评估方法，其特征在于，所述驾驶行为包括：闯红灯、酒驾；

所述车辆状态信息包括：油量、胎压；

每次停车之后汽车状态信息会上传至云端。

3.根据权利要求1所述的安全驾驶行为评估方法，其特征在于，所述计算出当前安全驾驶行为评分：

安全驾驶评分满分为10分，驾驶行为占比重60％，汽车状态占比重40％；

当驾驶员存在酒驾，闯红灯等严重违法行为时扣6分；当驾驶员存在乱变道，加塞等危险行为时扣2分；当驾驶员存在乱停车等轻微违法行为时扣1分；

当汽车存在刹车失控，胎压异常等会严重影响车辆行驶安全问题时，扣4分；当油量低于1/4时，扣1分；

综合驾驶员和汽车状态两处得分，计算出安全驾驶评分。

4.根据权利要求1所述的安全驾驶行为评估方法，其特征在于，所述v2x模块是车载单元OBU的内部模块，用于与路侧单元RSU通信；

RSU还可以与边缘计算单元ECU通信，获取雷达、监控的信息。

5.根据权利要求1所述的安全驾驶行为评估方法，其特征在于，所述驾驶预判步骤：

当OBU获取周围存在安全驾驶评分小于预设分数标准的危险车辆时，从RSU处获取危险车辆位置、与危险车辆距离，从汽车主控获取当前时速，示警试驾员应加速或减速，远离危险车辆。

6.一种安全驾驶行为评估系统，其特征在于，包括：

驾驶员信息获取模块：当有驾驶员上车后，开启面部识别功能，判断驾驶员ID获取驾驶员信息；

评分计算模块：车载单元OBU从云端获取驾驶员之前预设时间长度内的驾驶行为信息，从云端获取本车辆的车辆状态信息，计算出当前安全驾驶行为评分；

驾驶评分播报模块：本车辆的车载单元OBU通过v2x模块向路侧单元RSU发送广播，播报本车辆的安全驾驶评分；

信息广播模块：路侧单元RSU向附近存在的车载单元OBU发送广播，将本车辆的安全驾驶评分告知本车辆以外的其他车辆；

驾驶预判模块：其他车辆通过安全驾驶评分，预判其他车辆自身是否应减速及与所述本车辆应保持的安全驾驶距离；

状态信息传输模块：停车后本车辆的车载单元OBU向云端传输此次司机驾驶行为及车辆状态信息。

7.根据权利要求6所述的安全驾驶行为评估系统，其特征在于，所述驾驶行为包括：闯红灯、酒驾；

所述车辆状态信息包括：油量、胎压；

每次停车之后汽车状态信息会上传至云端。

8.根据权利要求6所述的安全驾驶行为评估系统，其特征在于，所述计算出当前安全驾驶行为评分：

安全驾驶评分满分为10分，驾驶行为占比重60％，汽车状态占比重40％；

当驾驶员存在酒驾，闯红灯等严重违法行为时扣6分；当驾驶员存在乱变道，加塞等危险行为时扣2分；当驾驶员存在乱停车等轻微违法行为时扣1分；

当汽车存在刹车失控，胎压异常等会严重影响车辆行驶安全问题时，扣4分；当油量低于1/4时，扣1分；

综合驾驶员和汽车状态两处得分，计算出安全驾驶评分。