[发明专利]电驱动产品综合效率评价方法及装置

说明书

本发明提供一种电驱动产品综合效率评价方法，其包含：对待评价系统进行台架试验，分别得到待评价系统在驱动模式以及制动模式下的系统效率数据；通过云平台或实际跟车的方式统计预设时间段内与待评价系统同类型车的整车工况实际运行数据；综合系统效率数据以及实际运行数据，分析得到待评价系统的综合能耗评价结果。本发明将整车在不同工况下的电驱动系统效率纳入了考虑，并且通过多个维度的评价指标对待评价的电驱动系统进行了综合效率评价，给电驱动系统的综合效率评价体系提供了更加全面的评价方法。

技术领域

本发明涉及新能源车技术领域，具体地说，涉及一种电驱动产品综合效率评价方法及装置。

背景技术

综合效率是评价一套电驱动产品的重要指标，这一指标的评价结果直接关系到了整车的能耗。目前来说，行业内评价一款电驱动产品的综合效率，通常将系统效率map图高效区占比或系统平均效率作为系统效率的评价指标，这种评价方法具备一定的缺陷，即没有考虑到整车工况对电机工作区间的使用频率，如果电机的高效区间没有覆盖到整车的常用区间，那么即使电机的高效区占比和平均效率很高，整车的能耗表现也会很差。随着新能源电驱动系统产业的日益成熟，现有技术这种没有联系整车实际工况的综合效率评价方法的缺点也就越发明显。

因此，本发明提供了一种电驱动产品综合效率评价方法及装置。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种电驱动产品综合效率评价方法，所述方法包含以下步骤：

对待评价系统进行台架试验，分别得到所述待评价系统在驱动模式以及制动模式下的系统效率数据；

通过云平台或实际跟车的方式统计预设时间段内与所述待评价系统同类型车的整车工况实际运行数据；

综合所述系统效率数据以及所述实际运行数据，分析得到所述待评价系统的综合能耗评价结果。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包含：

通过所述台架试验记录得到在驱动模式下，所述待评价系统在不同电机转速以及不同电机扭矩下的驱动效率数据；

通过所述台架试验记录得到在制动模式下，所述待评价系统在不同电机转速以及不同电机扭矩下的制动效率数据。

根据本发明的一个实施例，所述实际运行数据包含：整车车速数据点集合、电机转速数据点集合、电机扭矩数据点集合、电机工作模式数据点集合以及数据点的时间间隔。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包含：

基于所述电机工作模式数据点集合，将所述电机转速数据点集合以及所述电机扭矩数据点集合分为：非制动模式下的电机转速数据点集合与电机转矩数据点集合以及制动模式下的电机转速数据点集合与电机扭矩数据点集合。

根据本发明的一个实施例，所述方法还包含：

将非制动模式下的电机转速数据点集合以及电机转矩数据点集合在所述驱动效率数据上进行插值，得到非制动模式下数据点效率集合；

将制动模式下的电机转速数据点集合以及电机转矩数据点集合在所述制动效率数据上进行插值，得到制动模式下数据点效率集合。

根据本发明的一个实施例，所述综合能耗评价结果包含：百公里综合电耗、百公里驱动电耗、百公里制动馈电量、系统驱动效率以及系统制动效率。

根据本发明的一个实施例，通过以下公式计算所述百公里驱动电耗、所述百公里制动馈电量以及所述百公里综合电耗：

Zen＝Den-Ben