[发明专利]电驱动产品综合效率评价方法及装置

权利要求书

1.一种电驱动产品综合效率评价方法，其特征在于，所述方法包含以下步骤：

对待评价系统进行台架试验，分别得到所述待评价系统在驱动模式以及制动模式下的系统效率数据；

通过云平台或实际跟车的方式统计预设时间段内与所述待评价系统同类型车的整车工况实际运行数据；

综合所述系统效率数据以及所述实际运行数据，分析得到所述待评价系统的综合能耗评价结果；

所述方法还包含：通过所述台架试验记录得到在驱动模式下，所述待评价系统在不同电机转速以及不同电机扭矩下的驱动效率数据；通过所述台架试验记录得到在制动模式下，所述待评价系统在不同电机转速以及不同电机扭矩下的制动效率数据；

所述实际运行数据包含：整车车速数据点集合、电机转速数据点集合、电机扭矩数据点集合、电机工作模式数据点集合以及数据点的时间间隔；

所述方法还包含：基于所述电机工作模式数据点集合，将所述电机转速数据点集合以及所述电机扭矩数据点集合分为：非制动模式下的电机转速数据点集合与电机扭矩数据点集合以及制动模式下的电机转速数据点集合与电机扭矩数据点集合；

所述方法还包含：将非制动模式下的电机转速数据点集合以及电机扭矩数据点集合在所述驱动效率数据上进行插值，得到非制动模式下数据点效率集合；将制动模式下的电机转速数据点集合以及电机扭矩数据点集合在所述制动效率数据上进行插值，得到制动模式下数据点效率集合；

所述综合能耗评价结果包含：百公里综合电耗、百公里驱动电耗、百公里制动馈电量、系统驱动效率以及系统制动效率；

通过以下公式计算所述百公里驱动电耗、所述百公里制动馈电量以及所述百公里综合电耗：

其中，Den表示所述百公里驱动电耗，Ben表示所述百公里制动馈电量，Zen表示所述百公里综合电耗，DS_i表示所述非制动模式下电机转速数据点集合，DT_i表示所述非制动模式下电机扭矩数据点集合，Δt表示所述数据点的时间间隔，DEFF_i表示所述非制动模式下数据点效率集合，V_i表示所述整车车速数据点集合，BS_i表示所述制动模式下电机转速数据点集合，BT_i表示所述制动模式下电机扭矩数据点集合，BEFF_i表示所述制动模式下数据点效率集合，n表示数据点的个数。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过以下公式计算所述系统驱动效率：

其中，drieff表示所述系统驱动效率。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过以下公式计算所述系统制动效率：

其中，braeff表示所述系统制动效率。

4.一种电驱动产品综合效率评价装置，其特征在于，执行如权利要求1-3中任一项所述的方法，所述装置包含：

第一模块，其用于对待评价系统进行台架试验，分别得到所述待评价系统在驱动模式以及制动模式下的系统效率数据；

第二模块，其用于通过云平台或实际跟车的方式统计预设时间段内与所述待评价系统同类型车的整车工况实际运行数据；

第三模块，其用于综合所述系统效率数据以及所述实际运行数据，分析得到所述待评价系统的综合能耗评价结果。