[发明专利]一种中间轴制动器有效
申请号: | 202010138455.5 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN111306220B | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 赵鹏;高志飞;李凯鹏;周雄宽;石丽莉 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F16D55/40 | 分类号: | F16D55/40;F16D65/18;F16D121/04;F16D125/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中间 制动器 | ||
1.一种中间轴制动器,其特征在于,包括:
制动器外壳(1),其上设置有第一容纳腔,所述第一容纳腔包括沿轴向依次设置的容纳部(111)、限位部(121)和导向部(122);
制动组件(2),容置在所述容纳部(111)内,且所述制动组件(2)与中间轴(100)花键连接;
定位件(3),设置在所述限位部(121)中,所述限位部(121)用于限制所述定位件(3)在其周向的自由度,所述限位部(121)还用于限制所述定位件(3)在其轴向方向的自由度,所述定位件(3)上设置有导向限位孔(31);
活塞(4),可移动地设置在所述导向部(122)中,所述活塞(4)上设置有第二容纳腔(411),所述活塞(4)部分穿出所述导向限位孔(31)并能够抵压所述制动组件(2);
复位弹性件(5),设置在所述第二容纳腔(411)中,且所述复位弹性件(5)的第一端与所述第二容纳腔(411)的底面相抵接,其另一端与所述定位件(3)相抵接。
2.根据权利要求1所述的中间轴制动器,其特征在于,所述限位部(121)上设置有定位柱(6),所述定位件(3)上设置有第一定位槽(32),所述第一定位槽(32)能够与所述定位柱(6)相配合,以限制所述定位件(3)在其周向上的自由度。
3.根据权利要求2所述的中间轴制动器,其特征在于,所述第一定位槽(32)的数量为多个,多个所述第一定位槽(32)沿所述定位件(3)的周向间隔布置,所述定位柱(6)的数量为多个,多个所述定位柱(6)和多个所述第一定位槽(32)一一对应设置。
4.根据权利要求2所述的中间轴制动器,其特征在于,所述制动组件(2)包括:
摩擦片(21),其上设置有内花键(211),所述摩擦片(21)通过所述内花键(211)与所述中间轴(100)花键连接;
钢片(22),其上设置有通孔(221),所述钢片(22)套设在所述中间轴(100)上,且所述通孔(221)的内壁与所述中间轴(100)的外壁间隔设置;
所述钢片(22)与所述摩擦片(21)交替设置,且所述摩擦片(21)的数量为N个,所述钢片(22)的数量为N+1个,其中N为大于或等于1的自然数。
5.根据权利要求4所述的中间轴制动器,其特征在于,所述钢片(22)上设置有第二定位槽(222),所述第二定位槽(222)能够与所述定位柱(6)相配合,以限制所述钢片(22)在其周向上的自由度。
6.根据权利要求5所述的中间轴制动器,其特征在于,所述第二定位槽(222)的数量为多个,多个所述第二定位槽(222)沿所述钢片(22)的周向间隔布置,所述定位柱(6)的数量为多个,多个所述定位柱(6)和多个所述第二定位槽(222)一一对应设置。
7.根据权利要求1所述的中间轴制动器,其特征在于,所述活塞(4)包括滑动部(41)和制动驱动部(42),所述滑动部(41)可移动地设置在所述导向部(122)中,所述第二容纳腔(411)设置在所述滑动部(41)上,所述制动驱动部(42)穿出所述导向限位孔(31)并能够抵压所述制动组件(2)。
8.根据权利要求7所述的中间轴制动器,其特征在于,所述滑动部(41)的底端设置有凹槽(412),所述制动器外壳(1)上还设置有进气通道(123),所述进气通道(123)位于所述凹槽(412)的下方且与所述凹槽(412)相连通,以使压缩气体通过所述进气通道(123)进入所述凹槽(412)内并推动所述活塞(4)移动。
9.根据权利要求8所述的中间轴制动器,其特征在于,所述滑动部(41)的外壁上设置容纳槽(413),所述滑动部(41)的外壁与所述导向部(122)的侧壁滑动接触,所述容纳槽(413)用于容置密封圈。
10.根据权利要求8所述的中间轴制动器,其特征在于,所述制动器外壳(1)包括第一壳体(11)和第二壳体(12),所述容纳部(111)设置在所述第一壳体(11)上,所述限位部(121)、所述导向部(122)和所述进气通道(123)均设置在所述第二壳体(12),所述第一壳体(11)和所述第二壳体(12)可拆卸地固定连接。
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