[发明专利]一种具备密封结构的发动机吊耳

说明书

本发明提供一种具备密封结构的发动机吊耳，包括：吊耳本体，所述吊耳本体由上吊板、曲线连接板和下吊板构成；所述上吊板上开设有吊钩孔，所述吊钩孔下方设置有附件安装孔；所述下吊板上开设有圆形安装槽和吊耳固定孔；所述圆形安装槽内设置有O型密封圈；本发明提供的具备密封结构的发动机吊耳，除具备吊装发动机的功能外，还实现了固定发动机附件和密封缸盖的作用。

技术领域

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种具备密封结构的发动机吊耳。

背景技术

随着技术的发展，柴油机的应用日益广泛，工程机械和农用机械的市场需求量与日俱增，而市场对发动机的性能、结构、美观等方面都有更高的要求，特备是在非道路T3开发初期，必须对柴油机外围件进行必要的调整，甚至整合，如发电机等附件的支撑与发动机吊装结构的整合。在T2阶段，一般采用发电机支架装配在气缸盖、气缸体或者齿轮室上，另外在气缸盖上装配发动机吊耳。

现有技术中的吊耳能够在发动机装配、维修及运输过程中起到吊起发动机的作用，但无法为发动机其他附件固定支撑作用，以及气缸盖齿轮腔的密封作用。

如公开号为CN206158859U的中国实用新型专利公开了一种集成式发动机吊耳，包括：吊耳本体，其为板状，采用铸钢材料制造，该吊耳本体的上部为发动机吊装孔位；该吊耳本体的下部一侧为吊耳安装孔位，另一侧为发动机外围零部件安装孔位；吊耳安装孔，其为多个，均开设在所述吊耳本体下部一侧的吊耳安装孔位，用于固定所述吊耳本体。

通过以上内容可以发现，现有技术中只是简单地考虑了吊耳本体安装问题，无法为发动机其他附件固定支撑作用，以及气缸盖齿轮腔的密封作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具备密封结构的发动机吊耳，旨在解决现有技术中吊耳无法为发动机其他附件固定支撑作用以及气缸盖齿轮腔的密封作用的问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

本发明提供了一种具备密封结构的发动机吊耳，包括：

吊耳本体，所述吊耳本体由上吊板、曲线连接板和下吊板构成；

所述上吊板上开设有吊钩孔，所述吊钩孔下方设置有附件安装孔；所述下吊板上开设有圆形安装槽和吊耳固定孔；所述圆形安装槽内设置有O型密封圈。

优选地，所述附件安装孔设置有2个以上，所述附件安装孔为螺孔。

优选地，所述吊耳固定孔设置有2个以上，所述吊耳固定孔为螺孔。

本发明的优点：

本发明提供的具备密封结构的发动机吊耳，除具备吊装发动机的功能外，还实现了固定发动机附件和密封缸盖的作用。

附图说明

图1为本发明所述的具备密封结构的发动机吊耳的结构示意图；

图2为本发明所述的具备密封结构的发动机吊耳的侧面剖视图。

图中，1为吊耳本体，2为上吊板，3为曲线连接板，4为下吊板，5为吊钩孔，6为附件安装孔，7为圆形安装槽，8为吊耳固定孔，9为O型密封圈，10为缸盖。

具体实施方式

为了使本发明的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图通过具体实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

在本发明的实施例中提供了一种具备密封结构的发动机吊耳，如图1所示，包括吊耳本体1，吊耳本体1由上吊板2、曲线连接板3和下吊板4构成；