[发明专利]一种制动管防护组件的试验装置有效
| 申请号: | 202010130532.2 | 申请日: | 2020-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN111301388B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 赵玉叶;吴振国;吴荣坤;袁博;郑和平 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T17/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 宋天凯 |
| 地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动 防护 组件 试验装置 | ||
1.一种制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述制动管防护组件(3)包括防护管部(31)和安装于所述防护管部(31)的制动管,所述试验装置包括:
支架(1),所述制动管的两端均与所述支架(1)相连,且所述防护管部(31)与所述支架(1)转动设置;
驱动组件(2),所述驱动组件(2)与所述防护管部(31)相作用,并能够驱动所述防护管部(31)绕其与所述支架(1)的旋转中心线进行往复摆动;
所述防护管部(31)包括防护外管(311)和设于所述防护外管(311)两端的端板(312),所述支架(1)还设有转动轴(11),所述转动轴(11)与所述端板(312)相连,所述转动轴(11)的中轴线为所述旋转中心线;
还包括阻尼及动力增加机构(12),所述阻尼及动力增加机构(12)与所述转动轴(11)、所述防护管部(31)均相连,用于为所述防护管部(31)的摆动增加阻尼或动力。
2.根据权利要求1所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述阻尼及动力增加机构(12)包括弹性件,所述弹性件与所述端板(312)相作用,以在所述防护管部(31)翻转时增加变形量或者释放弹性力。
3.根据权利要求2所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述弹性件为扭簧(121),所述扭簧(121)外套安装于所述转动轴(11),且所述扭簧(121)的一个伸出端与所述端板(312)相连。
4.根据权利要求3所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述阻尼及动力增加机构(12)还包括轴板(122),所述轴板(122)设有孔型或者槽型的插接部(122a),所述扭簧(121)的另一个伸出端插接于所述插接部(122a),转动的所述轴板(122)能够为所述扭簧(121)施加预紧力,所述轴板(122)在所述预紧力调整完毕后与所述转动轴(11)相连。
5.根据权利要求4所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述转动轴(11)的一个端部设有第一防转限位部(111),所述轴板(122)设有第二防转限位部,所述轴板(122)在所述预紧力调整完毕后能够通过所述第二防转限位部与所述第一防转限位部(111)相配合,以限制所述轴板(122)相对所述转动轴(11)的转动。
6.根据权利要求4所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述阻尼及动力增加机构(12)还包括外壳(123),所述外壳(123)固定于所述端板(312),所述扭簧(121)安装于所述外壳(123)内,所述轴板(122)设有旋转操作部(122b);和/或,
所述阻尼及动力增加机构(12)还包括套管(124),所述套管(124)外套于所述转动轴(11),并与所述端板(312)固连,所述扭簧(121)外套安装于所述套管(124)。
7.根据权利要求4所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述阻尼及动力增加机构(12)还包括锁紧件(125),所述锁紧件(125)与所述转动轴(11)相连,并能够与所述轴板(122)相连。
8.根据权利要求1-7中任一项所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述端板(312)还设有驱动部(312a),所述驱动组件(2)能够与所述驱动部(312a)相作用,以驱使所述防护管部(31)摆动。
9.根据权利要求8所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述驱动部(312a)呈杆状,所述驱动组件(2)为驱动缸,包括缸体(21)和驱动杆(22),所述驱动杆(22)远离所述缸体(21)的一端还设有推动部(23),所述推动部(23)能够与所述驱动部(312a)相作用。
10.根据权利要求9所述制动管防护组件的试验装置,其特征在于,所述推动部(23)为一面设有开口的箱体,所述驱动部(312a)自所述开口插入所述箱体。
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