[发明专利]可移除电池压缩装置

说明书

本申请题为“可移除电池压缩装置”。本公开的某些方面提供一种交通工具，其包括：壳体；包括多个层并被设置在壳体内的电池；以及第一可移除电池压缩装置，其被设置在壳体内并被配置为经由电池的第一侧向电池的多个层施加压缩力。

技术领域

本公开的各方面涉及可移除电池压缩装置，尤其涉及可在电池运输和充电期间安装在飞机中(诸如飞机机翼中)并在飞行前卸载的可移除电池压缩装置。

背景技术

在常规使用中，例如在充电和放电期间，电池容易受到内部损坏和磨损。交通工具内的电池通常以限制电池但不对电池施加压力的方式安装。因此，在常规使用期间，交通工具内的电池可能会损坏或磨损。

发明内容

某些实施例提供一种交通工具，其包括：壳体；包括多个层并被设置在壳体内的电池；以及第一可移除电池压缩装置，其被设置在壳体内并被配置为经由电池的第一侧向电池的多个层施加压缩力。

进一步的实施例提供一种无人驾驶交通工具(UAV)，其包括：机身；多个可接合机翼区段，其中：多个可接合机翼区段的第一可接合机翼区段被接合到机身，多个可接合机翼区段的第二可接合机翼区段被接合到机身，多个可接合机翼区段的每个可接合机翼区段包括：壳体；包括多个层并被设置在壳体内的电池；以及第一可移除电池压缩装置，其被设置在壳体内并被配置为经由电池的第一侧向电池的多个层施加压缩力。

进一步的实施例提供一种使用可移除电池压缩装置的方法，其包括：将可移除电池压缩装置安装在容器中；对包括由可移除电池压缩装置压缩的多个平面层的电池充电；从交通工具上移除可移除电池压缩装置；并且在从交通工具移除可移除电池压缩装置后，使用来自电池的电力操作交通工具。

以下描述和相关附图详细阐述了一个或多个实施例的某些说明性特征。

附图说明

附图描绘了一个或多个实施例的某些方面，因此不应被视为限制本公开的范围。

图1描绘机翼组装件内的可移除压缩装置的示例。

图2描绘包括电池和可移除电池压缩装置的模块化机翼区段的示例。

图3A和图3B描绘安装在机翼横截面内的可移除电池压缩装置的示例。

图4描绘机翼内的可移除电池压缩装置的另一示例。

图5描绘如本文所讨论的使用可移除电池压缩装置的示例方法。

为了便于理解，在可能的情况下使用相同的附图标记来表示附图共有的相同元件。可以预期的是，一个实施例的元件和特征可以有益地并入其他实施例中，而无需进一步叙述。

具体实施方式

本公开的各方面提供了适用于机舰(craft)(例如飞机)的可移除电池压缩装置。

各种类型的电池被构造成具有分层的内部结构，例如：阳极、阴极、隔离物和分隔层。电池的性能可能对其内部层的状态特别敏感。例如，如果由于各层的物理和/或化学变化而使电池的层变得分开，电池的性能将会退化。

可充电电池特别容易受到层状态退化的影响，因为重复的充电和放电(尤其是在高电流水平下)会产生热量和动力，进而引起电池的层上的物理应力以及层结构内的化学变化。例如，电池的高速充电可能导致在层之间形成气泡，从而使层从彼此之间的均匀接触移位。这种变化通常是无法修复的，因此正常使用可能会大大缩短电池的使用寿命。