[发明专利]可移除电池压缩装置在审
| 申请号: | 202010126294.8 | 申请日: | 2020-02-28 |
| 公开(公告)号: | CN111846196A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | R·D·伯恩哈特 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
| 主分类号: | B64C3/00 | 分类号: | B64C3/00;B64C3/32;H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升 |
| 地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 压缩 装置 | ||
1.一种交通工具,其包括:
壳体(104);
电池(106),其包括多个层并被设置在所述壳体(104)内;以及
第一可移除电池压缩装置(108),其被设置在所述壳体(104)内并被配置为经由所述电池(106)的第一侧向所述电池(106)的所述多个层施加压缩力。
2.根据权利要求1所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置包括可膨胀的囊袋(108A)。
3.根据权利要求1所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置包括一个或多个弹簧(110A,112A)。
4.根据权利要求3所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置包括附接到所述一个或多个弹簧(110A)的板。
5.根据权利要求1所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置包括具有多边形横截面(408)的中空挤出件。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的交通工具,其包括机翼,并且其中所述壳体被设置在所述交通工具的机翼(102)内。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的交通工具,其进一步包括:第二可移除电池压缩装置(108),其被设置在所述壳体(104)内并被配置为经由所述电池(106)的第二侧向所述电池的所述多个层施加压缩力。
8.根据权利要求6或7所述的交通工具,其中所述壳体的至少一个壁包括所述机翼(102)的结构元件。
9.根据权利要求8所述的交通工具,其中所述结构元件是翼梁(210,212)或翼肋(204)之一。
10.根据权利要求6-9中任一项所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置(108)被配置为在沿着所述机翼(102)的翼展的方向上向所述电池的所述多个层施加压缩力。
11.根据权利要求6-10中任一项所述的交通工具,其中所述第一可移除电池压缩装置(108)被配置为在沿着所述机翼(102)的翼弦的方向上向所述电池的所述多个层施加压缩力。
12.根据权利要求6-11中任一项所述的交通工具,其中:
所述机翼包括多个可接合区段(202),
所述壳体(104)被设置在所述多个可接合区段的一个可接合区段内,并且
所述多个可接合区段(202)的每个区段包括电源连接器,所述电源连接器被配置为使电力能够从所述多个可接合区段的一个区段流向以下之一:所述多个可接合区段的另一个区段,或所述交通工具的机身(220)。
13.根据权利要求6-11中任一项所述的交通工具,其中所述交通工具是无人驾驶交通工具(UAV)。
14.一种使用可移除电池压缩装置的方法,其包括:
将可移除电池压缩装置(208)安装(502)在交通工具(200)中;
对包括由所述可移除电池压缩装置压缩的多个平面层的电池(206)进行充电(504);
从所述交通工具(200)移除(506)所述可移除电池压缩装置(208);以及
在从所述交通工具(200)移除所述可移除电池压缩装置(208)之后,利用来自所述电池(206)的电力操作(508)所述交通工具。
15.根据权利要求14所述的方法,其包括将所述可移除电池压缩装置(208)安装在所述交通工具(200)的机翼的区段(202)中的壳体(204)内。
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