[发明专利]一种在碰撞中具有防下沉功能的汽车座椅高度调节结构

说明书

本发明公开了一种在碰撞中具有防下沉功能的汽车座椅高度调节结构，通过设置防下沉装置，在汽车座椅进行高度调节时，由于全部挡块均处于缩回状态，使得每一根挡块均不会对限位轴在限位槽中按圆弧轨迹运动造成阻碍，保证汽车座椅能够正常进行高度调节；而在汽车座椅完成高度调节后，如果汽车发生追尾碰撞，在乘员对汽车座椅的向下冲击力作用下，限位轴随同坐垫一起开始下沉，由于未与限位轴存在位置干涉的挡块均处于伸出状态，开始下沉的限位轴受到位于其下方的挡块阻挡，下方的各根挡块依次发生塑性变形直至断裂，以对限位轴的下沉运动进行缓冲，以防止坐垫在碰撞中出现突然快速下沉，减轻了乘员在碰撞中受到的损伤。

技术领域

本发明涉及汽车座椅，具体的说是一种在碰撞中具有防下沉功能的汽车座椅高度调节结构。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车的被动安全性能在不断提升，作为汽车的关键零部件之一，汽车座椅不仅要求布置合理和保证乘坐舒适性，还需要重点保证并提高其安全性能。比如，在汽车行业中许多企业技术标准严格规定了座椅在动态碰撞尤其是后向冲击时所需满足的性能要求。

由于汽车座椅的坐垫高度是通过坐垫的侧板1上高度调节器的输出齿轮与连杆支架上的齿板之间相互啮合进行调节的，作为道路交通事故中的主要形式，当发生追尾碰撞时，如图1所示，乘员不仅会向后冲击座椅靠背，即冲击力F1，还会向下冲击座椅坐垫骨架，即冲击力F2，而且靠背所受到的极大冲击力会通过调角器连接板的螺栓传递至坐垫侧板上，进而使坐垫侧板上高度调节器的齿轮向下往后冲击连杆支架上的齿板。因此在追尾碰撞中这种极大冲击力的作用下，现有的齿板结构容易出现断齿现象，导致乘员和坐垫骨架突然快速下沉，无法调节座椅坐垫高度，提高乘员面临的受伤风险，对日益得到重视的安全性产生不良影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种在碰撞中具有防下沉功能的汽车座椅高度调节结构，以解决现有汽车座椅在追尾碰撞中因齿板出现断齿现象而导致坐垫突然快速下沉的问题。

解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种在碰撞中具有防下沉功能的汽车座椅高度调节结构，包括汽车座椅、连杆支架和高度调节器，所述连杆支架设有齿板，该齿板与所述坐垫的侧板可转动连接，且该齿板的齿条部与所述高度调节器的输出齿轮啮合，使所述高度调节器能够驱动所述齿板绕一条与所述侧板相对固定的旋转轴线正向或反向转动，以带动所述汽车座椅升高或降低；并且，所述坐垫的侧板固定有限位轴，所述齿板的侧面设有限位槽，所述限位轴伸入所述限位槽中，以限制所述齿板绕所述旋转轴线的旋转角度；其中，在所述汽车座椅的升降过程中，所述限位轴相对所述限位槽的运动轨迹记为圆弧轨迹；

其特征在于：

所述的汽车座椅高度调节结构还包括防下沉装置，该防下沉装置设有骨架和多根挡块，所述骨架固定在所述齿板的侧面，每一根所述挡块均通过一套伸缩驱动机构安装在所述骨架上；

所述伸缩驱动机构能够驱动每一根所述挡块独立伸出或缩回，在所述挡块处于伸出状态时，所述挡块横跨所述圆弧轨迹，且在每一根所述挡块均处于伸出状态时，各根所述挡块沿所述圆弧轨迹间隔布置；在所述挡块处于缩回状态时，所述挡块避开所述圆弧轨迹；

所述的汽车座椅高度调节结构还包括控制器，该控制器能够控制每一套所述伸缩驱动机构；并且，在所述汽车座椅进行高度调节时，所述控制器控制每一套所述伸缩驱动机构驱动对应的挡块进入缩回状态；在所述汽车座椅完成高度调节后，所述控制器控制未与所述限位轴存在位置干涉的挡块进入伸出状态。