[发明专利]发动机连杆大小头镗孔一体加工设备

说明书

本发明涉及发动机零部件技术领域，具体涉及发动机连杆大小头镗孔一体加工设备；包括机床座及设置在机床座上的固定板，所述固定板上设置有连杆夹具，还包括与连杆夹具对应设置的镗刀装置，所述机床座与镗刀装置之间采用伸缩装置连接，所述镗刀装置包括镗刀盘及设置在镗刀盘上的两个镗刀体，所述机床座设置在一滑台上；本发明工作效率高，提高加工精度，减少废品率。

技术领域

本发明涉及发动机零部件技术领域，具体涉及发动机连杆大小头镗孔一体加工设备。

背景技术

连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能，又要求具有足够的钢性和韧性，因此在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度。

现有的发动机连杆的大小头孔镗孔分两道工序分别加工，生产效率低；另外大小头镗孔在倒角加工时，需要变换连杆角度，工作效率低，对相关操作人员的专业性要求比较高；镗刀在加工连杆时，镗刀与待加工的连杆之间的距离要控制到位，提高加工精度，减少废品率。

发明内容

本发明的目的在于提供发动机连杆大小头镗孔一体加工设备，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

发动机连杆大小头镗孔一体加工设备，包括机床座及设置在机床座上的固定板，所述固定板上设置有连杆夹具，还包括与连杆夹具对应设置的镗刀装置，所述机床座与镗刀装置之间采用伸缩装置连接，所述镗刀装置包括镗刀盘及设置在镗刀盘上的两个镗刀体，所述机床座设置在一滑台上。

作为本发明具体的实施方式，所述连杆夹具包括压紧驱动液压缸，所述压紧驱动液压缸的活塞杆铰接有压紧板，所述压紧板上设置有压紧头，所述压紧板和所述固定板之间铰接有活动连杆。

优选的，所述两个镗刀体相对倾斜设置。

具体的，所述伸缩装置包括第一空心管、第二空心管及推杆，所述推杆一端伸入第一空心管内并可在第一空心管内伸缩运动，所述推杆另一端设置有转接板，所述第一空心管套在第二空心管内且可在第二空心管内伸缩运动，所述第一空心管内四周分别轴向设置有第一滑槽，所述推杆上设置有与第一滑槽对应的第一滑块，所述第二空心管内四周分别轴向设置有第二滑槽，所述第一空心管外表面上设置有与第二滑槽对应的第二滑块，所述镗刀盘设置在第二空心管上。

优选的，所述第二滑槽内设置有限位块，所述限位块上设置有行程开关。

进一步的，所述第一空心管及第二空心管分别为铝合金方管，所述转接板及推杆为一体化铝合金结构或者分体焊接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将发动机连杆的大小头镗孔组合成一体加工，提高生产效率；将两个镗刀体相对倾斜设置，在大小头镗孔在倒角加工时，提高加工效率及倒角精度；镗刀与待加工的连杆之间设置伸缩装置，提高加工精度，减少废品率。

附图说明

图1为本发明发动机连杆大小头镗孔一体加工设备结构示意图；

图2为本发明伸缩装置结构示意图；

图3为本发明连杆夹具结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2、图3所示，