[发明专利]车用两档位变速装置及其电动汽车

权利要求书

1.一种车用两档位变速装置，其特征在于，包括箱体，箱体内设有第一转轴，第一转轴两端套设有嵌入箱体内壁的轴承，第一转轴一端设有贯穿箱体壁的连接轴，连接轴与车挂挡杆的连动杆或电控自动传动机构相接；

第一转轴上固定套设一套筒，箱体内在靠近第一转轴处设有拨叉组件，拨叉组件包括拨叉轴、套设在拨叉轴上的导向筒、连接在导向筒上的拨叉，拨叉轴两端固定在箱体上，导向筒外壁垂直插接有滑杆，套筒外周开设一圈曲线状环形凹槽，滑杆嵌入曲线状环形凹槽并可在第一转轴旋转时带动导向筒在拨叉轴上发生前后移动；

箱体壁上可旋转贯穿有一平行于拨叉轴的输入轴，输入轴伸入箱体内的端部固定连接有第一圆柱齿轮，箱体内还设有与输入轴同轴且朝向拨叉的输出轴，输出轴具有贯穿箱体壁的用于传递传动力的伸出端，输出轴另一端通过轴承安装在第一圆柱齿轮中心孔中；

输出轴在第一圆柱齿轮与箱体壁之间的外周上依次套设有第二圆柱齿轮、花键毂和第三圆柱齿轮，第二圆柱齿轮、第三圆柱齿轮分别与输出轴可旋转连接，花键毂与输出轴固定相接且花键毂在输出轴上的设置位置与拨叉对应，花键毂上通过花键配合套设有接合套，接合套外圈面开设有与拨叉配合的卡接凹槽供拨叉嵌入，第二圆柱齿轮、第三圆柱齿轮在朝向花键毂的端面上均安装有镶套，镶套外圈具有与接合套内圈面花键适配的花键；

箱体内壁上还可旋转设有与输出轴平行的第二转轴，第二转轴和拨叉轴分布在输出轴两侧，第二转轴上依次固定套设有分别与第一圆柱齿轮、第二圆柱齿轮、第三圆柱齿轮啮合的第四圆柱齿轮、第五圆柱齿轮和第六圆柱齿轮。

2.根据权利要求1所述的车用两档位变速装置，其特征在于，套筒上曲线状环形凹槽的设置方式为：从输入轴朝输出轴伸出端方向看，第一转轴顺时针转动一角度可使导向筒沿拨叉轴前移；第一转轴逆时针转动一角度可使导向筒沿拨叉轴后移。

3.根据权利要求1所述的车用两档位变速装置，其特征在于，输出轴在第二圆柱齿轮和第一圆柱齿轮之间固定设置有限位圈，限位圈与第二圆柱齿轮端面贴合。

4.根据权利要求1所述的车用两档位变速装置，其特征在于，输入轴与第一圆柱齿轮焊接固定。

5.根据权利要求1所述的车用两档位变速装置，其特征在于，镶套上开设有多个供连接件嵌入以使镶套与第二圆柱齿轮、第三圆柱齿轮稳定连接的沉台槽。

6.一种电动汽车，其特征在于，设有如权利要求1～5任意一项所述的车用两档位变速装置。