[发明专利]用于风力涡轮机轮毂的支架和运输框架

说明书

用于风力涡轮机轮毂的支架和运输框架。本发明涉及一种用于运输框架（4）的支架（1），支架（1）被配置成在轮毂（3）的运输期间将风力涡轮机的轮毂（3）保持在运输框架（4）处的适当位置，所述支架包括：用于在轮毂（3）的运输期间保持轮毂（3）的保持装置（5）；以及可与保持装置（5）和运输框架（4）机械连接的张紧装置（6），用于将保持装置（5）附接在运输框架（4）处，用于相对于运输框架（4）移动保持装置（5），以及用于使保持装置（5）的接触部分（7）抵靠轮毂（3）而移动，轮毂（3）被布置在运输框架（4）上的预定位置中。本发明还涉及一种运输框架（4），其包括至少一个本发明的支架（1）。

技术领域

本发明涉及一种用于运输框架的支架，所述支架被配置成在轮毂的运输期间将风力涡轮机的轮毂保持在运输框架处的适当位置。此外，本发明涉及一种用于在轮毂的运输期间将风力涡轮机的轮毂保持在适当位置的运输框架。

背景技术

通过卡车或其他地面车辆运输大型风力涡轮机部件（诸如轮毂）通常是相当复杂的。由于大的负载、特别是轮毂的重量，通常有必要使用起重机以便将轮毂装载到这样的车辆上或从这样的车辆卸载下来。通过起重机实现的这样的装载或卸载使得程序非常复杂并且还昂贵。

此外，有必要确保与所运输负载的高度组合的运输装置的高度不超过某个高度限制，所述高度限制是由于在途中将要通过的桥梁和/或隧道所致。因此，降低组合高度是一项非常重要的任务。

在现有技术中，已知将风力涡轮机轮毂储存在四个松散的木梁上。轮毂在道路运输期间支撑在四个木梁上，并通过捆绑而连接到拖车。而且，在海上运输期间，轮毂支撑在四个木梁上，并捆紧到船甲板。轮毂在没有旋转头（spinner nose）的情况下被递送，从而使得能够将提升机构连接在轮毂的顶部。 装配工人员需要使用梯子爬到轮毂的顶部来连接和断开轮毂。典型的轮毂从出厂到安装现场被提升12-17次。就在将转子提升到涡轮机上之前，旋转头被安装在轮毂上。

此外，已知将轮毂放置在特定的运输框架中，所述运输框架被提供成尽可能与轮毂形状配合。这里，在将轮毂布置在运输框架上之后，利用垫板封闭在运输框架和轮毂之间的间隙。在垂直螺栓的设计中考虑了大约2mm的残余间隙。然而，这导致轮毂能够围绕这2mm移动并且在轮毂的支撑表面上产生油漆损坏的问题。如果轮毂被垫板止住，那么轮毂一侧上的这些油漆损坏也可能发生。

发明内容

本发明的目的是要解决上面所提到的问题的至少部分。特别地，本发明的目的是要提供一种支架和包括这样的支架的运输框架，以用于对风力涡轮机轮毂的改进运输。

通过所附权利要求的主题来实现前述目的。特别地，通过本申请的根据基本方案的支架以及根据基本方案的运输框架来实现所述目的。本发明的另外的特征和细节由优选方案、说明书和附图来得到。关于本发明的支架而讨论的特征和细节也与本发明的运输框架关联，并且反之亦然。

根据本发明的第一方面，提供了一种用于运输框架的支架，所述支架被配置成在轮毂的运输期间将风力涡轮机的轮毂保持在运输框架处的适当位置。支架包括：用于在轮毂的运输期间保持轮毂的保持装置；以及可与保持装置和运输框架机械连接的张紧装置，用于将保持装置附接在运输框架处，用于相对于运输框架移动保持装置，以及用于使保持装置的接触部分抵靠轮毂移动，所述轮毂被布置在运输框架上的预定位置中。

借助于本发明的支架和张紧装置以及特别是保持装置，轮毂可以以简单且稳固的方式紧固到运输框架。一将轮毂放置到运输框架的支撑主体上，此时被释放的一个或多个保持装置就可以被张紧装置张紧和/或接合。也就是说，通过将张紧装置机械连接到运输框架以及保持装置并进一步操作张紧装置，可以将保持装置移动到轮毂上并优选地压靠轮毂。取决于张紧装置的具体实施例，可以以不同的方式操作张紧装置。由于可以防止轮毂在运输期间的移动，也可以防止移动的轮毂对轮毂和/或运输系统上的冲击负载。

通过使用保持和张紧装置，轮毂的安装和拆离比使用普通垫片元件更安全。