[发明专利]一种飞行程序航迹数据检查和控制的方法及装置

说明书

一种飞行程序航迹数据检查和控制的方法及装置，解决了飞行程序数据包数据的全面性、可靠性和规范符合性等问题，实现了飞行程序的航迹图形和数据之间的相互转换，解决了航迹还原或复现时不直观的问题，以及设计规范符合性检查的问题。方法包括：(1)制作飞行程序数据包；(2)比对和检查数据包；(3)建立数据模型；(4)解析飞行程序数据包；(5)解析航径终止码；(6)绘制飞行程序航迹；(7)检查飞行程序航迹；(8)保存飞行程序数据。

技术领域

本发明涉及民航空域数据处理的技术领域，尤其涉及一种飞行程序航迹数据检查和控制的方法，还涉及一种飞行程序航迹数据检查和控制的装置。

背景技术

民用航空仪表飞行程序主要包括传统飞行程序、PBN飞行程序、需要特殊批准的RNP AR飞行程序，以及其他导航新技术带来的程序类型等，在设计时和公布时主要是以图形化的形式呈现，在飞机上使用时通过导航数据库编码的形式，加载到机载计算机中为航空器提供导航。

目前国内外对于仪表飞行程序航迹数据的研究主要是对于导航数据库的制作、比对和解析，主要集中在ARINC424格式导航数据库和机载导航数据库两大类，航空公司通过给导航数据库生产商提供飞行程序设计方案，定制相应的ARINC424数据包以及机载导航数据包，便于航空器使用机载导航数据库执行设计的飞行程序，据了解，目前我国ARINC424格式导航数据库的制作和生产商仍以国外厂商为主，为此航空公司在导航数据库这块的维护成本也较高。

飞行程序导航数据的比对主要是对不同期数据库版本之间，以及与最正确的导航数据库版本(通常称金版导航数据库)之间进行数据数值和格式等方面的比对，从而确保导航数据库的准确性，降低机载导航数据库的维护成本。

飞行程序导航数据的解析主要是对ARINC424数据中的飞行程序航迹编码的解析，通过解析编码还原飞行程序航迹，一是初步检查飞行程序，二是加强导航编码规范研究，从而提升中国民航导航数据库编码和制作的能力。

在国内民航业中主要有飞行程序设计方、导航数据库生产商、航空情报服务单位等相关方参与和关注飞行程序航迹数据问题，但由于从事人员专业不同，各自关注的重点也有所不同。目前国内还未建立统一的飞行程序数据管理规范，也没有相应的部门及人员对飞行程序设计方案和导航数据编码进行专门的核对和检查；且由于各地区的差异性，飞行程序数据编码的应用上也会略有差异，根据目前的飞行程序航迹数据处理和解析方式，会存在以下问题：

1、在ARINC424数据编制时，由于机载计算机逻辑和内存等原因，飞行程序关键参数信息(如离场爬升梯度、坡度)未完全编入导航数据库，对于还原航迹来说，设计数据还不够全面；另外由于国内外设计的差异性，编码人员也无法深入核查航径编码是否可以满足设计意图，在一定程度上缺少数据到航图的一致性检查；

2、在ARINC424格式数据对比中，更多关注的是ARINC424自身数据格式的正确性、数值的差异性，未与公布的航行资料汇编(AIP)数据进行一致性比对，即缺少数据源之间的可靠性和一致性比对；也未对数据的ARINC424规范符合性进行详细检查，如航段之间的编码衔接限制是否满足；

3、目前在ARINC424格式数据解析后，还原航迹时多数未按设计规范绘制旁切和飞越航路点的转弯图形(如：旁切航路点的转弯段以直线示意)，难以直观地检查航段最小稳定距离是否足够，且未对飞行程序设计参数及相关计算进行检查，即没有对设计规范的符合性进行检查，从而难以查找还原出的飞行程序航迹与公布的飞行程序航图或实际飞行航迹不一致的原因，不利于飞行程序优化和改进；

4、未建立飞行程序数据管理规范和标准，飞行程序设计过程重要参数信息也没有以数据库的形式保存，且图形化的飞行程序流转容易造成精度损失(前后不一致)，这都将为后期飞行程序设计数据的追溯带来巨大的困难，为后续的飞行程序修改设计带来大量重复性的工作量。

发明内容