[发明专利]一种吊轨车

说明书

本发明属于轨道交通技术领域，具体地是一种供双人乘坐的吊轨车。包括车箱、行走组件、连接架和受电组件，所述行走组件包括底盘、行走轮、安装板和减速电机；在每个安装板靠近H型钢轨的一侧安装有一对行走轮，且两安装板上行走轮安装的位置相对应；所述减速电机固定在安装板上，且减速电机的输出端与其中一个行走轮轮轴固定连接，减速电机与受电组件电连；行走轮轮体外壁与行走面相接触；所述车箱内部的空间供两个成年人乘坐。本发明采用了乘坐2人的小型车箱，方便按需乘坐缓解了闲时公共交通运力浪费的情况；同时，因为本发明所提供的吊轨车车相比传统的轨道客车重量要小得多，所以也大大地降低了与吊轨车配套的吊轨系统的造价。

技术领域

本发明属于轨道交通技术领域，具体地是一种供双人乘坐的吊轨车。

背景技术

目前，随着家庭轿车的激增，各大城市的交通拥堵问题已经成了重大交通课题，解决交通拥堵已被国家重视。并且汽车尾气的大量排放大气环境造成了严重污染。

然而造成通行效率低下、空气质量差和交通事故频发的原因就是所有车辆及行人都汇聚在同一平面内(路面)通行，这就是问题所在的根本。

现如今随着城市轨道交通的大力发展，很大程度上解决了上述问题。比如，现在好多城市中都在修建的地铁、吊轨列车和单跨座式列车等均能够在一定程度上有效的缓解状况。

但是这些轨道交通中多数都是采用集中、批量的运输方式（也就是每列车中乘坐数十名，甚至更多数量的乘客），并且按车次规定运行，经常会出现空座率过高的情况，从而造成在闲时运力的巨大浪费；同时，这些轨道车辆的制造以及运维的成本很高，运行地铁的地下铁路网，运行吊轨车的悬臂架桥等每公里的造价均能达到上亿甚至更高。

因此，为解决上述轨道车辆存在的闲时运力浪费以及制造、运维成本过高等问题，本发明意在研发一款用于乘坐双人的吊轨车。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种供双人乘坐的吊轨车。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种吊轨车，包括车箱、行走组件、连接架和受电组件，该吊轨车在以H型钢轨为轨道的吊轨系统中行驶，所述行走组件沿H型钢轨的长度方向行走，且以H型吊轨下翼缘板的上表面为行走面；所述受电组件包括滑轨、滑刀和滑刀支架，滑轨固定安装在H型钢轨下翼缘板的下表面，所述滑刀与滑轨滑动连接；滑刀安装在滑刀支架上，所述滑刀支架固定在行走组件上；所述连接架的上端与行走组件连接，连接架的下端与车箱顶部固定连接，所述行走组件包括底盘、行走轮、安装板和减速电机；

所述底盘主体为矩形板状结构，底盘固定设置有相互对称设置的所述安装板，并且安装板平行于底盘的左右两侧端面；两安装板之间设置有大于H型钢轨宽度的间距；在每个安装板靠近H型钢轨的一侧安装有一对行走轮，且两安装板上行走轮安装的位置相对应；

行走轮设置有轮轴和轮体，轮体固定安装在轮轴的一端，轮轴的另一端与安装板铰接；所述减速电机固定在安装板上，且减速电机的输出端与其中一个行走轮轮轴固定连接，减速电机与受电组件电连；相对称的行走轮轮体端面间距大于H型钢轨腹板的厚度；行走轮轮体外壁与行走面相接触；所述车箱内部的空间供两个成年人乘坐。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：与传统的轨道交通客车相比较，本发明采用了乘坐2人的小型车箱，方便按需乘坐缓解了闲时公共交通运力浪费的情况；同时，因为本发明所提供的吊轨车车相比传统的轨道客车重量要小得多，所以也大大地降低了与吊轨车配套的吊轨系统的造价。

对于本发明，还可以做进一步地改进，改进方案如下：