[发明专利]一种列车供电负载试验装置在审
| 申请号: | 202010116821.7 | 申请日: | 2020-02-25 |
| 公开(公告)号: | CN111141988A | 公开(公告)日: | 2020-05-12 |
| 发明(设计)人: | 黎莎;喻贵忠 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 100070 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 供电 负载 试验装置 | ||
1.一种列车供电负载试验装置,其特征在于,包括:第一电力连接器、第二电力连接器、第一主接触器、第二主接触器、整流电路、开关模块、至少两个第一负载模块、与所述第一负载模块对应的第一开关和第二开关、脉动电压检测模块和控制器;
其中,所述第一电力连接器用于连接直流电源,所述第一电力连接器的第一输出端通过所述第一主接触器与第一负载连接线连接,所述第一电力连接器的第二输出端与第二负载连接线连接;所述第二电力连接器用于连接交流电源,所述第二电力连接器与所述整流电路的输入端电连接,所述整流电路的第一输出端通过所述第二主接触器与所述第一负载连接线连接,所述整流电路的第二输出端与所述第二负载连接线连接,所述脉动电压检测模块连接于所述第一负载连接线和所述第二负载连接线之间;
所述第一负载模块的第一端连接所述第一负载连接线,所述第一负载模块的第二端通过对应的所述第一开关连接所述第二负载连接线,所述第一负载模块的第三端通过对应的所述第二开关连接所述第二负载连接线;其中一所述第一负载模块通过所述开关模块连接所述第一负载连接线;所述第一主接触器、第二主接触器、所述第一开关和所述第二开关与所述控制器连接,所述控制器控制所述第一主接触器、第二主接触器、所述第一开关和所述第二开关的导通或者关断,所述脉动电压监测模块与所述控制器连接。
2.根据权利要求1所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,还包括第二负载模块、第三负载模块、第三开关、第四开关、第五开关和第六开关,所述第三开关的第一端与所述第一负载连接线连接,所述第四开关的第一端与所述第二负载连接线连接,所述第三开关的第二端与所述第四开关的第二端电连接,所述第五开关的第一端与所述第三开关的第二端电连接,所述第五开关的第二端与所述第二负载模块的第一端电连接,所述第二负载模块的第二端接地,所述第六开关的第一端与所述第五开关的第一端电连接,所述第六开关的第二端与所述第三负载模块的第一端电连接,所述第三负载模块的第二端与所述第二负载模块电连接。
3.根据权利要求1所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,还包括脉动电流检测模块,所述脉动电流检测模块连接在所述第二主接触器与所述第一负载连接线之间。
4.根据权利要求1所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,还包括电动塑壳和分合闸控制模块,所述电动塑壳分别与所述第二电力连接器和所述整流电路电连接,所述分合闸控制模块分别与所述电动塑壳、所述控制器电连接,所述电动塑壳用于控制所述第二电力连接器的接通或关断,所述分合闸控制模块用于根据所述控制器的控制信号控制所述电动塑壳动作。
5.根据权利要求1所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,所述整流电路包括整流器和触发器,所述整流器的输入端与所述第二电力连接器电连接,所述整流器的第一输出端通过所述第二主接触器与所述第一负载连接线连接,所述整流器的第二输出端与所述第二负载连接线连接,所述触发器分别与所述整流器和所述控制器电连接,所述触发器用于根据所述控制器发出的控制信号触发所述整流器。
6.根据权利要求5所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,所述整流电路还包括三相电流传感器、三相电压传感器和相序继电器,所述相序继电器的与所述三相电压传感器电连接,所述三相电流传感器、所述三相电压传感器与所述控制器电连接,所述三相电流传感器用于检测所述第二电力连接器输出端的电流信号,所述三相电压传感器用于检测所述第二电力连接器输出端的电压信号。
7.根据权利要求5所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,还包括整流移相调节电位器,所述整流移相调节电位器与所述控制器、所述触发器电连接,所述整流移相调节电位器用于根据所述控制器发出的控制信号调节所述触发器的触发信号的输出。
8.根据权利要求1所述的列车供电负载试验装置,其特征在于,还包括三相电压表、三相电流表、功率表、直流电压表和直流电流表,所述三相电压表、所述三相电流表、所述功率表、所述直流电压表、所述直流电流表均与所述控制器电连接。
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