[发明专利]动力电池荷电状态下限控制方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种动力电池荷电状态下限控制方法，其特征在于，所述控制方法包括：

检测至少一段时间内的最低环境温度；

根据所述至少一段时间内的最低环境温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低环境温度；

根据所述预设时间段内的最低环境温度，确定在所述预设时间段内的最低环境温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值；

根据所述最低荷电状态值，调整所述荷电状态的下限值。

2.根据权利要求1所述的动力电池荷电状态下限控制方法，其特征在于，所述至少一段时间内的最低环境温度仅包括第一段时间内的最低环境温度，根据所述至少一段时间内的最低环境温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低环境温度包括：

根据所述第一段时间内的最低环境温度、温度常数以及第一环境温度预测因子，计算所述预设时间段内的最低环境温度。

3.根据权利要求1所述的动力电池荷电状态下限控制方法，其特征在于，所述至少一段时间内的最低环境温度包括第一段时间内的最低环境温度和第二段时间内的最低环境温度，所述第二时间段在所述第一时间段之后，根据所述至少一段时间内的最低环境温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低环境温度包括：

在判断所述第一段时间内的最低环境温度小于或等于所述第二时间段内的最低环境温度时，预测所述预设时间段内的最低环境温度为所述第一段时间内的最低环境温度。

4.根据权利要求1所述的动力电池荷电状态下限控制方法，其特征在于，所述至少一段时间内的最低环境温度包括第一段时间内的最低环境温度和第二段时间内的最低环境温度，所述第二时间段在所述第一时间段之后，根据所述至少一段时间内的最低环境温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低环境温度包括：

在判断所述第一段时间内的最低环境温度大于所述第二时间段内的最低环境温度时，根据所述第一段时间内的最低环境温度、所述第二段时间内的最低环境温度以及第二环境温度预测因子，计算所述预设时间段内的最低环境温度。

5.根据权利要求1所述的动力电池荷电状态下限控制方法，其特征在于，根据所述预设时间段内的最低环境温度，确定在所述预设时间段内的最低环境温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值包括：

将所述预设时间段内的最低环境温度带入动力电池的放电功率Map得到所述最低荷电状态值。

6.一种动力电池荷电状态下限控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：

检测单元、预测单元以及处理单元，其中，

所述检测单元用于检测至少一段时间内的最低环境温度；

所述预测单元用于根据所述至少一段时间内的最低环境温度，预测所述至少一段时间之后的预设时间段内的最低环境温度；

所述处理单元用于：

根据所述预设时间段内的最低环境温度，确定在所述预设时间段内的最低环境温度下能满足车辆的发动机启动功率需求的最低荷电状态值；

根据所述最低荷电状态值，调整所述荷电状态的下限值。

7.根据权利要求6所述的动力电池荷电状态下限控制装置，其特征在于，所述至少一段时间内的最低环境温度仅包括第一段时间内的最低环境温度，所述预测单元用于：

根据所述第一段时间内的最低环境温度、温度常数以及第一环境温度预测因子，计算所述预设时间段内的最低环境温度。

8.根据权利要求6所述的动力电池荷电状态下限控制装置，其特征在于，所述至少一段时间内的最低环境温度包括第一段时间内的最低环境温度和第二段时间内的最低环境温度，所述第二时间段在所述第一时间段之后，所述预测单元用于：

在判断所述第一段时间内的最低环境温度小于或等于所述第二时间段内的最低环境温度时，预测所述预设时间段内的最低环境温度为所述第一段时间内的最低环境温度。