[发明专利]用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法

说明书

本发明涉及用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，包括：通信器，其连接至多个控制器并被配置为与多个控制器通信，以及监控器，其被配置为监控控制器的通信状态，以通过通信器检测电池放电原因。监控器监控控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器直到存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止，检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

技术领域

本公开涉及一种用于检测车辆的电池放电原因的设备，并且更具体地，涉及一种用于检测车辆的非运行控制器中消耗始终接通的电源的非运行控制器的设备和方法。

背景技术

通常，用于执行各种控制功能的各种控制器被应用于车辆。

关于这样的车辆控制器，一些具有不要求在始终接通电源(电源B+)的状态下运行的控制器，唤醒或不进入睡眠状态并因此使用电池电源。

在这种情况下，未在始终接通电源(电源B+)的状态下运行的控制器引起电池放电，从而缩短了电池的寿命。

需要在开发期间或大规模生产之后分析其电池正在放电的故障车辆的电池放电原因。然而，难以在应用于车辆的众多控制器中识别出异常运行的控制器。也很难识别控制器异常运行的时间点和条件。因此，难以分析原因并难以克服原因。

因此，需要开发一种车辆电池放电原因检测设备，用于监控在始终接通电源(电源B+)的状态下的车辆控制器并检测电池放电原因。

发明内容

本公开的目的是提供用于检测车辆的电池放电原因的设备和方法。该设备和方法可以通过在始终接通电源(电源B+)的状态下监控处于通信启用状态的控制器预设时间量来检测由于控制器的异常运行引起的电池放电原因。

实施例解决的技术问题不限于以上技术问题。根据以下描述，对于本领域普通技术人员而言，本文未描述的其他技术问题将变得显而易见。

为了实现这些目的和其他优点，并且根据本公开的目的，如本文具体体现和广泛描述的，本公开提供了用于检测车辆的电池放电原因的设备。该设备包括通信器，该通信器连接到多个控制器并被配置为与多个控制器通信。该设备还包括监控器，该监控器被配置为监控控制器的通信状态以通过通信器检测电池放电原因。监控器被配置为监控多个控制器的通信状态，以在多个控制器处于始终接通电源(电源B+)的状态时检查是否存在处于通信启用状态的控制器。监控器还被配置为直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。监控器还被配置为基于直到经过预设时间量为止保持在通信启用状态下的控制器来检测通信非睡眠控制器。

根据另一实施例，本公开提供了通过车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法。该设备包括用于监控控制器的通信状态的监控器。该方法包括由监控器在始终接通电源(电源B+)的状态时，检查是否存在处于通信启用状态的控制器。该方法还包括由监控器直到当存在处于通信启用状态的控制器时经过预设时间量为止检查控制器是否保持在通信启用状态。该方法还包括当控制器保持在通信启用状态时，由监控器将控制器检测为通信非睡眠控制器。

根据另一实施例，本公开提供一种在其上记录有程序的计算机可读记录介质，该程序用于执行通过使用车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法。介质可以执行通过使用车辆电池放电原因检测设备来检测电池放电原因的方法所提供的过程。