[发明专利]一种用于液压油缸的密封复合材料

说明书

本发明提供了一种用于液压油缸的密封复合材料，包括以下重量份数的组分：80～100份的聚四氟乙烯树脂、0.1～5份的氟化石墨烯、0.1～20份的矿物纤维和0.1～1份的三氧化二锑。本发明的用于液压油缸的密封复合材料以聚四氟乙烯为基体材料，将聚四氟乙烯与氟化石墨烯、矿物纤维和三氧化二锑混合成型后，使得用于液压油缸的密封复合材料在用于制备液压油缸密封件时具有极低的摩擦系数、优异的热稳定性、耐腐蚀性、自润滑性能、耐高温、耐摩擦性能更为优异，可以进一步提高密封件在油缸严苛工况下的性能。

技术领域

本发明涉及工程机械密封技术领域，具体涉及一种用于液压油缸的密封复合材料。

背景技术

油缸即液压缸，是将液压能转变为直线运动机械功的一种能量转换的液压执行元件。用液压缸来实现往复运动时，可免去减速装置，且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

以液体为传递介质的液压系统，对油缸的密封性有着极为苛刻的要求，这是因为一旦油缸出现漏油问题，不仅会直接影响整个系统的工作性能，还会造成资源的严重浪费，并且给安全生产带来巨大的威胁。油缸密封件一般是耐油橡塑材料制成，长时间使用会老化、龟裂，油液中的磨料、粉尘、杂质、水份，也会加速密封件老化、损坏，此外在工作过程中碰撞和损伤也会划伤密封件，因为其所处的工况日益严苛，所以需要开发新型密封材料，确保油缸系统的密封性。

中国发明专利(申请号201880001464.0)，公开了一种用于液压挖掘机油缸的密封复合材料，该复合材料是由聚四氟乙烯、青铜粉、四氧化三钴以及其它金属微粉组成。液压破碎锤是液压挖掘机的关键部件，具有气缸和活塞，活塞和气缸以高速进行相对的往复移动，使安装于活塞顶端的凿杆以高速往复运动。该发明专利中，在液压破碎锤内的活塞与气缸之间的环状间隙设置油缸密封件，保持机械强度的同时，即使在残酷的工况条件下依然有良好的耐磨性。但是这种密封复合材料在温度、压力和往复运动速度更为严苛的条件下的密封性能难以保障。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足之处而提供一种用于液压油缸的密封复合材料。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种用于液压油缸的密封复合材料，所述用于液压油缸的密封复合材料包括以下重量份数的组分：80～100份的聚四氟乙烯树脂、0.1～5份的氟化石墨烯、0.1～20份的矿物纤维和0.1～1份的三氧化二锑。

上述的用于液压油缸的密封复合材料以聚四氟乙烯为基体材料，将聚四氟乙烯与氟化石墨烯、矿物纤维和三氧化二锑混合成型后，使得用于液压油缸的密封复合材料在用于制备液压油缸密封件时具有极低的摩擦系数、优异的热稳定性、耐腐蚀性、自润滑性能，耐高温、耐摩擦性能更为优异，可以进一步提高密封件在油缸严苛工况下的性能。

优选地，所述用于液压油缸的密封复合材料中聚四氟乙烯树脂与氟化石墨烯的重量比为：30～1000:1。

发明人经过研究发现，当用于液压油缸的密封复合材料中聚四氟乙烯树脂与氟化石墨烯的重量比为：30～1000:1时，使得用于液压油缸的密封复合材料用于制备液压油缸密封件时具有更低的摩擦系数、更优异的热稳定性、耐腐蚀性、自润滑性能，耐高温、耐摩擦性能。

优选地，所述用于液压油缸的密封复合材料中聚四氟乙烯树脂与氟化石墨烯的重量比为：990～1000:1。

发明人经过研究发现，当用于液压油缸的密封复合材料中聚四氟乙烯树脂与氟化石墨烯的重量比为：990～1000:1时，使得用于液压油缸的密封复合材料用于制备液压油缸密封件时具有更低的摩擦系数、更优异的热稳定性、耐腐蚀性、自润滑性能，耐高温、耐摩擦性能。

优选地，所述用于液压油缸的密封复合材料中聚四氟乙烯树脂与矿物纤维的重量比为5～6:1。