[发明专利]废气涡轮发动机增压前馈控制系数确定方法和存储介质有效
| 申请号: | 202010109556.X | 申请日: | 2020-02-22 | 
| 公开(公告)号: | CN111219263B | 公开(公告)日: | 2021-04-27 | 
| 发明(设计)人: | 秦龙;刘磊;雷雪;张德全 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 | 
| 主分类号: | F02D41/14 | 分类号: | F02D41/14;F02D41/00;F02D23/00 | 
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 | 
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 废气 涡轮 发动机 增压 控制 系数 确定 方法 存储 介质 | ||
1.一种废气涡轮发动机增压前馈控制系数的确定方法,其特征是:它是由发动机点火角变化影响因子与发动机进气压力影响因子复合多项式后形成的废气涡轮发动机增压前馈控制系数;
所述发动机点火角变化影响因子rBPC_EffEnergy是发动机最终的点火效率rFinalCombEff和基本点火效率rBaseSprkCombEff的比值关系得到的点火角的变化对增压前馈控制影响系数;所述发动机进气压力影响因子rBPC_AirEnergy是目标进气压力pDesdManifold和目标增压压力pDesdBoo的比值关系得到的进气量的变化对增压前馈控制影响系数。
2.如权利要求1所述废气涡轮发动机增压前馈控制系数的确定方法,其特征是:所述比值关系是:其中rBPC_EffEnergy点火角的变化对增压前馈控制影响系数,kEffGain是增益系数,取值范围在0与1之间。
3.如权利要求1所述废气涡轮发动机增压前馈控制系数的确定方法,其特征是:所述比值关系是:其中,rBPC_AirEnergy为进气压力的变化对增压前馈控制影响系数,kAirGain为增益系数,取值范围在0与1之间。
4.如权利要求1-3任一所述废气涡轮发动机增压前馈控制系数的确定方法,其特征是:将发动机点火角变化影响因子与发动机进气压力影响因子复合得到废气涡轮发动机增压前馈控制系数是:
5.一种存储介质,其特征是,它包含执行指令,所述执行指令在有数据处理装置处理时,该数据处理装置执行权利要求1-4任一所述废气涡轮发动机增压前馈控制系数的确定方法。
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