[发明专利]一种车辆停放用垂直循环车库及其使用方法

说明书

本发明公开了一种车辆停放用垂直循环车库及其使用方法，所述第一车库支架和第二车库支架平行固定安装在所述车库基台上，所述驱动机构包括驱动电机、减速机、驱动链条、从动链轮、驱动轴和带座轴承，所述驱动电机安装在所述减速机上，所述减速机固定安装在所述第一车库支架上，所述减速机上连接有主动链轮，所述主动链轮通过所述驱动链条与所述从动链轮相连，所述从动链轮固定安装在所述驱动轴上，所述驱动轴两端均固定安装有驱动轮，所述驱动轴两端均转动连接有带座轴承，所述带座轴承固定安装在所述第一车库支架和第二车库支架上，本发明车库控制简单，占地面积小，操作方便，取车速度快以及经济可靠的优点。

技术领域

本发明涉及立体停车库技术领域，具体涉及一种车辆停放用垂直循环车库及其使用方法。

背景技术

随着汽车数量的不断增加及城市道路面积有限，不仅出现了交通拥挤现象，而且停车难的问题也摆在了人们面前。传统的地面停车场建设需要占用大量的土地资源，而且其扩建难度大成本高，不能有效解决大量新增车辆所需的停车场所问题。

公开号为：CN109281518A的专利公开了一种立体停车库，与本申请文相比，无法解决本申请提出的：现有的停车库不具有对汽车的灵活固定，车辆停放在车库上车库进行转动时造成车辆的不稳定，同时现有的停车库不具有对停车台的支撑作用，从而导致在汽车停放和取车过程中停车台发生晃动，从而导致发生停车不稳的情况发生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆停放用垂直循环车库及其使用方法，前后两侧设置的限位挡块对汽车前后轮进行限位固定，从而有效确保汽车停车后的稳定性，防止汽车发生滑动，支撑座上端与停车台下端相交对停车台进行支撑，对停车台的支撑有效提高停车台的稳定性，从而确保停车时的稳定。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种车辆停放用垂直循环车库，包括车库基台、第一车库支架、第二车库支架、导向滑轨、驱动机构、驱动链条和停车台，所述第一车库支架和第二车库支架平行固定安装在所述车库基台上，所述驱动机构包括驱动电机、减速机、驱动链条、从动链轮、驱动轴和带座轴承，所述驱动电机安装在所述减速机上，所述减速机固定安装在所述第一车库支架上，所述减速机上连接有主动链轮，所述主动链轮通过所述驱动链条与所述从动链轮相连，所述从动链轮固定安装在所述驱动轴上，所述驱动轴两端均固定安装有驱动轮，所述驱动轴两端均转动连接有带座轴承，所述带座轴承固定安装在所述第一车库支架和第二车库支架上；

所述第一车库支架和第二车库支架上转动连接有传动链轮，所述驱动链条上均匀安装有链节安装座，所述链节安装座呈三角形结构，所述链节安装座下端设置有与所述驱动链条相配合的安装孔，所述链节安装座上设置有与所述停车台相连的安装孔，所述驱动链条上端与所述传动链轮啮合连接，所述驱动链条下端与所述驱动轮啮合连接；

所述停车台包括停车底座、导向滑轮和连接轴；所述连接轴两端分别转动连接在两侧所述链节安装座上设置的安装孔上，所述连接轴上固定连接有若干组连接座，每组所述连接座两端均设置有连接杆，所述连接杆下端与所述停车底座相连，所述导向滑轮固定连接在所述停车底座一侧，所述导向滑轨固定安装在所述第二车库支架上，所述导向滑轮滑动连接在所述导向滑轨内。

优选的，所述停车底座上端中心设置有限位安装槽，所述限位安装槽中心设置有支撑挡板，所述支撑挡板下端边缘设置有对称的倾斜面，所述限位安装槽内设置有停车限位机构，所述停车限位机构包括双头电机、螺杆和支撑座；所述双头电机固定安装在所述限位安装槽槽底中心，所述双头电机两头输出端均连接有螺杆，所述螺杆远离所述双头电机的一端转动连接在所述停车底座上，所述支撑座包括滑动块和连接块，所述连接块固定连接在所述滑动块下端，所述连接块上设置有与所述螺杆相配合的螺纹孔，所述连接块下端滑动连接在所述限位安装槽槽底。

优选的，所述限位安装槽内设置有垂直向上的第一驱动缸，所述第一驱动缸上连接有限位挡块。