[发明专利]车辆电芯电压下降预警方法、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种车辆电芯电压下降预警方法，其特征在于，包括：

获取车辆在行驶状态下上传的与电池相关的参数信息；

当车辆处于无参数信息上传状态时，根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值；

当所述电压预测值低于预设电压预警阈值，则进行预警操作；

所述根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值，具体包括：

预估在无接收参数时间内车辆电池的电池平均温度作为当前电池平均温度；

根据最后一次接收到的参数信息，计算在所述当前电池平均温度下，经过无接收参数时间后电池电芯的电压预测值；

所述无接收参数时间为当前时间与最后一次接收到参数信息的时间之差。

2.根据权利要求1所述的车辆电芯电压下降预警方法，其特征在于，所述当车辆处于无参数信息上传状态时，根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值，具体包括：

响应于车辆进入停车状态事件，定时根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值；或者

超过预设时间没有获取到车辆上传参数信息，定时根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值。

3.根据权利要求1所述的车辆电芯电压下降预警方法，其特征在于，所述根据最后一次接收到的参数信息，计算在所述当前电池平均温度下，经过无接收参数时间后电池电芯的电压预测值，具体包括：

计算在所述当前电池平均温度下电池每个电芯的自放电率作为每个电芯的当前自放电率；

将最后一次接收到的参数信息中，每个电芯的电压值作为该电芯的初始电压值；

计算每个电芯的放电电压为每个电芯的当前自放电率乘以无接收参数时间的乘积；

计算每个电芯的电压预测值为每个电芯的初始电压值减去该电芯的放电电压。

4.根据权利要求3所述的车辆电芯电压下降预警方法，其特征在于，所述计算在所述当前电池平均温度下电池每个电芯的自放电率作为每个电芯的当前自放电率，具体包括：

预估经过无接收参数时间后车辆电池的健康状态作为当前健康状态；

计算在所述当前电池平均温度及所述当前健康状态下所述电池每个电芯的自放电率作为每个电芯的当前自放电率。

5.根据权利要求4所述的车辆电芯电压下降预警方法，其特征在于，所述计算在所述当前电池平均温度及所述当前健康状态下所述电池每个电芯的自放电率作为每个电芯的当前自放电率，具体包括：

使用历史的车辆处于无参数信息上传状态时每个电芯的初始和结束电压差、无参数信息上传状态的电池平均温度、以及车辆电池在无参数信息上传状态的健康状态，训练模型，得到用于计算电池在不同健康状态下，在不同电池平均温度点下每个电芯的自放电率的模型；

将所述当前电池平均温度及所述当前健康状态输入所述模型，得到在所述当前健康状态下，所述当前电池平均温度对应的每个电芯的自放电率作为每个电芯的当前自放电率。

6.一种车辆电芯电压下降预警电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及，

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：

获取车辆在行驶状态下上传的与电池相关的参数信息；

当车辆处于无参数信息上传状态时，根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值；

当所述电压预测值低于预设电压预警阈值，则进行预警操作；

所述根据车辆在行驶状态下所上传的参数信息计算电池电芯的电压预测值，具体包括：

预估在无接收参数时间内车辆电池的电池平均温度作为当前电池平均温度；

根据最后一次接收到的参数信息，计算在所述当前电池平均温度下，经过无接收参数时间后电池电芯的电压预测值；

所述无接收参数时间为当前时间与最后一次接收到参数信息的时间之差。