[发明专利]一种低温液体集装箱罐车用钢及其制备方法

说明书

本发明属于低合金高强钢及制备方法，其涉及一种集装箱罐车用钢及制备方法，确切地属于应用于低温液体集装箱罐车用钢及制备方法。采用SPA‑HG热轧卷板，其组分及重量百分比含量为：C 0.03‑0.12％，Mn 0.20‑0.50％，Si 0.20‑0.60％，Al 0.010‑0.050％，Cr 0.30‑0.85％，Cu 0.25‑0.60％，P 0.070～0.120％，S≤0.010％，Ni 0.03‑0.10％，余量为Fe及不可避免夹杂物。大幅度的提高了罐车的使用寿命，减少因腐蚀造成的钢材损耗，带来巨大的社会及经济效益。

技术领域

本发明属于低合金高强钢及制备方法，其涉及一种集装箱罐车用钢及制备方法，确切地属于应用于低温液体集装箱罐车用钢及制备方法。

背景技术

集装箱用钢主要用来制造集装箱及相关配套结构件，而低温液体集装箱罐车对材料的低温韧性、耐腐蚀性能都有严格的要求，是集装箱制造业中生产难度最大的一类。该钢对成分设计、冶炼技术、轧制技术及冶金装备水平都有十分严格的要求，因此低温液体集装箱罐车用钢的生产代表着一个钢厂集装箱钢生产的最高水平。

发明内容

低温集装箱罐车用钢SPA-HG要获得优良的耐腐蚀性能及低温韧性，必须要求钢水具有良好的纯净度和合理的微合金化设计，同时减少钢水在凝固过程的偏析和夹杂物。

鉴于此，本发明一方面提供了一种低温液体集装箱罐车用钢，采用SPA-HG热轧卷板，其组分及重量百分比含量为：C 0.03-0.12％，Mn 0.20-0.50％，Si 0.20-0.60％，Al0.010-0.050％，Cr 0.30-0.85％，Cu 0.25-0.60％，P0.070-0.120％，S≤0.010％，Ni0.03-0.10％，余量为Fe及不可避免夹杂物。

进一步地，所述SPA-HG热轧卷板力学性能：屈服强度为458.3MPa，抗拉强度为582.9MPa，延伸率为31％。

本发明另一方面还提供了一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，精炼处理后进行钙质化，严格控制钢水中夹杂物；全过程采用保护浇注；加热制度：确保板坯出炉温度≥1200℃；精轧出口温度目标860℃；卷取温度目标560℃。

进一步地，包括如下工序：铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→(2300热轧)加热→粗轧、精轧→控制冷却→卷取。

进一步地，所述铁水预处理工序中，预处理入炉时要求S≤0.005％。

进一步地，所述转炉精炼工序中，钢包Als按0.005-0.015％控制；钢包N≤30ppm。

进一步地，所述炉外精炼工序中，LF处理过程保持微正压，增N量≤10ppm。

进一步地，所述连铸工序中，水口吸N，控制增N≤5ppm；采用高碱度中包渣，中包按过热度≤35℃控制。

本发明的有益效果：

本发明提供的钢板，在成分设计上，采用低碳，高磷、低硫和微合金化设计，并配合纯净钢技术和控轧控冷工艺，力学性能及耐腐蚀腐蚀各项指标达到要求。

(2)采用低温集装箱罐车用钢SPA-HG生产制造低温液体集装箱罐车可大幅度提高罐车的使用寿命，减少因腐蚀造成的钢材损耗，可带来巨大的社会及经济效益。

具体实施方式

为解决现有技术中主要存在的技术问题：严格的耐腐蚀性能及低温韧性：由于SPA-HG用于制造低温液体集装箱罐车，运输介质对罐体的腐蚀强烈，同时介质为低温液体因此要求有较好的低温韧性。其对钢水洁净度和连铸坯中心偏析的控制要求极高，所以低温集装箱罐车用钢SPA-HG开发对生产工艺，特别是炼钢工艺有非常严格的要求。