[发明专利]一种低温液体集装箱罐车用钢及其制备方法在审
| 申请号： | 202010095568.1 | 申请日： | 2020-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN111101070A | 公开（公告）日： | 2020-05-05 |
| 发明（设计）人： | 文小明;韩宇;吴刚;徐勇;许学利;苏崇涛;张海宾;胡维铸;张楠 | 申请（专利权）人： | 本钢板材股份有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/02 | 分类号： | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C33/06;C21D8/02 |
| 代理公司： | 沈阳维特专利商标事务所(普通合伙) 21229 | 代理人： | 甄玉荃 |
| 地址： | 117000 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 低温 液体 集装箱 罐车 及其 制备 方法 | ||
1.一种低温液体集装箱罐车用钢，其特征在于，采用SPA-HG热轧卷板，其组分及重量百分比含量为：C 0.03-0.12％，Mn 0.20-0.50％，Si 0.20-0.60％，Al 0.010-0.050％，Cr0.30-0.85％，Cu 0.25-0.60％，P0.070～0.120％，S≤0.010％，Ni 0.03-0.10％，余量为Fe及不可避免夹杂物。
2.根据权利要求1所述的一种低温液体集装箱罐车用钢，其特征在于，所述SPA-HG热轧卷板力学性能：屈服强度为458.3MPa，抗拉强度为582.9MPa，延伸率为31％。
3.一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，精炼处理后进行钙质化，严格控制钢水中夹杂物；全过程采用保护浇注；加热制度：确保板坯出炉温度≥1200℃；精轧出口温度目标860℃；卷取温度目标560℃。
4.根据权利要求3所述的一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，铁水预处理→转炉冶炼→炉外精炼→连铸→(2300热轧)加热→粗轧、精轧→控制冷却→卷取。
5.根据权利要求4所述的一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，所述铁水预处理工序中，预处理入炉时要求S≤0.005％。
6.根据权利要求4所述的一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，所述转炉精炼工序中，钢包Als按0.005-0.015％控制；钢包N≤30ppm。
7.根据权利要求4所述的一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，所述炉外精炼工序中，LF处理过程保持微正压，增N量≤10ppm。
8.根据权利要求4所述的一种低温液体集装箱罐车用钢的制备方法，其特征在于，所述连铸工序中，水口吸N，控制增N≤5ppm；采用高碱度中包渣，中包按过热度≤35℃控制。
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