[发明专利]一种轮式液压挖掘机及其应急操作装置、操作方法有效
| 申请号: | 202010094955.3 | 申请日: | 2020-02-17 |
| 公开(公告)号: | CN111155590B | 公开(公告)日: | 2022-03-25 |
| 发明(设计)人: | 郑磊 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工挖掘机械有限公司 |
| 主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20;E02F9/22 |
| 代理公司: | 徐州市三联专利事务所 32220 | 代理人: | 何君 |
| 地址: | 221000 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轮式 液压 挖掘机 及其 应急 操作 装置 操作方法 | ||
1.一种轮式液压挖掘机应急操作装置,其特征在于:包括控制器、应急模块、电源开关、钥匙开关、蓄电池组和ECM;
所述蓄电池组与电源开关电气连接,所述电源开关又分别与保险片Ⅰ、保险片Ⅱ、保险片Ⅲ进行电气连接;
所述保险片Ⅱ依次与钥匙开关、启动继电器进行电气连接;
所述保险片Ⅲ依次与启动继电器、启动保护继电器、启动机进行电气连接;
所述控制器与启动保护继电器、应急模块进行电气连接,应急模块分别与保险片Ⅰ、启动保护继电器,后退电磁阀、前进电磁阀、主泵电磁阀、支腿电磁阀、悬挂电磁阀,先导电磁阀,速度电磁阀进行电气连接;
所述先导电磁阀与先导安全开关进行电气连接,应急模块与ECM进行电气连接;
所述应急模块包括应急模式选择开关、功率调节开关、前进/后退选择开关、转速选择开关、分压电阻模块、功率电阻模块、功率电阻模和多个二极管;
多个二极管分别与应急模式选择开关电气连接,功率电阻模与功率调节开关电气连接,功率电阻模块与前进/后退选择开关电气连接,分压电阻模块与转速选择开关电气连接;
所述应急模块采用模块化设计,能够进行灵活的配置;
所述主泵电磁阀、前进电磁阀、后退电磁阀均为比例减压阀。
2.一种基于权利要求1所述的轮式液压挖掘机应急操作装置的操作方法,其特征在于,包括以下控制过程:
当控制器出现故障不能正常工作,导致车辆不能行走,不能工作,此时需要应急模块参与到控制当中,操作过程如下:
1)当接入安装应急模块,应急模式选择开关在自动模式,应急模块的A点与保险片Ⅰ接通,给应急模块供电,应急模块的B点与控制器接通,给控制器供电,应急模块的K点与主泵电磁阀的2点接通,应急模块的J点与地接通,应急模块的I点与控制器接通,实现反馈电流的检测,能正常工作;
当应急模式选择开关拨到手动模式,同时应急模块的C点与主泵电磁阀的1点接通,实现主泵电磁阀的控制由控制器到应急模块的切换,应急模块的E点、F点、G点、H点分别与支腿电磁阀的1点、悬挂电磁阀的1点,先导电磁阀的1点,速度电磁阀的1点,应急模块的V点与启动保护继电器的86点连接,发动机启动不再受控制器控制;
2)当发动机启动后,把功率调节开关2点和1点断开、2点和3点接通、把功率电阻模接入主泵电磁阀的控制回路,能够实现恒电流控制,其中功率电阻模能够选配不同的型号,实现不同电流的变化;
3)当要实现轮式液压挖掘机的行走,需要选择前进/后退选择开关,应急模块的D点与应急模块的R点连接,后退电磁阀的1点、前进电磁阀的1点分别与应急模块的P点、Q点连接,后退电磁阀的2点、前进电磁阀的2点分别与应急模块的K点连接,应急模块的M点与控制器连接,应急模块的J点与地接通;
4)应急模块的S点、T点、U点分别与发动机ECM连接,当应急模块在自动模式时,备用油门不起作用,当切换到手动模式时,发动机的备用油门起作用,当行走或工作时需要调节发动机的转速,提高发动机的功率,转速选择开关的2点和1点连接时,发动机在低转速,转速选择开关的2点和3点连接时,发动机在高转速。
3.一种轮式液压挖掘机,其特征在于:安装有权利要求1所述的轮式液压挖掘机应急操作装置。
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