[发明专利]一种机械弹性车轮铰链组结构在审
| 申请号: | 202010093007.8 | 申请日: | 2020-02-14 |
| 公开(公告)号: | CN111267544A | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
| 发明(设计)人: | 皮伟;赵又群;张桂玉;张陈曦;李宇昊 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
| 主分类号: | B60B9/06 | 分类号: | B60B9/06 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机械 弹性 车轮 铰链 结构 | ||
1.一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,包括上连接件(1)和下连接件(7),所述的上连接件(1)和下连接件(7)呈对角线分布,上连接件(1)和下连接件(7)之间连接有弹簧(5),弹簧(5)的两侧各设有一组中间连接件(8),所述的上连接件(1)和下连接件(7)的两端分别与中间连接件(8)固定。
2.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,所述的弹簧(5)为双螺旋变径弹簧,所述双螺旋变径弹簧的两端均设有连接孔,通过弹簧螺钉(2)分别固定在上连接件(1)和下连接件(7)的最底端。
3.根据权利要求2所述的一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,所述的双螺旋变径弹簧由两个旋向不同的变直径弹簧融合而成。
4.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,所述的中间连接件(8)由中间铰链(4)首尾相连组成。
5.根据权利要求1或4所述的一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,所述中间连接件(8)上下两端呈对角线分布的连接孔圆心之间的最大距离小于双螺旋变径弹簧的最大拉伸变形,最小距离大于双螺旋变径弹簧的最大压缩变形。
6.根据权利要求1所述的一种机械弹性车轮铰链组结构,其特征在于,所述的上连接件(1)和下连接件(7)的顶部均设有连接孔,并分别与车轮的卡环(9)和轮毂(10)相连。
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