[发明专利]用于防止电池过度充电的安全装置在审

专利信息
申请号: 202010092731.9 申请日: 2020-02-14
公开(公告)号: CN111313494A 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 张伟 申请(专利权)人: 盐城工业职业技术学院
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00;H01R13/629
代理公司: 济南旌励知识产权代理事务所(普通合伙) 31310 代理人: 王如意
地址: 224005 江苏省盐城*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 防止 电池 过度 充电 安全装置
【权利要求书】:

1.用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:包括盒体(1),盒体(1)左侧的下部开设通孔(2),通孔(2)内轴承安装转轴(3),转轴(3)的右端开设同轴的方孔(4),方孔(4)内活动安装仅能够左右移动方杆(5),方杆(5)的右端固定连接同轴的丝杆(6)的左端,丝杆(6)的外周螺纹安装内螺纹管(7),内螺纹管(7)的右端与盒体(1)的内壁固定连接,内螺纹管(7)的外周套装同轴的横管(8),横管(8)的右端与盒体(1)的内壁轴承连接,横管(8)的内壁开设条形滑槽(9),条形滑槽(9)内活动安装仅能够左右移动滑块(10),滑块(10)与丝杆(6)固定连接,方杆(5)前侧的右侧与转轴(3)前侧的左端分别固定连接拨杆(11)的后端,横管(8)的外周固定安装同轴的齿轮环(12),盒体(1)的中部内固定安装减速机(13),减速机(13)低速轴的左端固定安装第一齿轮(14),第一齿轮(14)与齿轮环(12)啮合配合,减速机(13)高速轴的右端固定连接电机(15)转轴的左端,电机(15)与盒体(1)固定连接,电机(15)转轴的外周固定安装同轴的第二齿轮(16),第二齿轮(16)的前侧设有直线滑块滑轨机构(17),直线滑块滑轨机构(17)滑块的后侧固定连接条形齿条(18)的前侧,条形齿条(18)的后侧能够与第二齿轮(16)啮合配合,直线滑块滑轨机构(17)滑轨的左侧固定连接连杆(19)的右端,连杆(19)的左端固定连接导向板(20)的右侧,导向板(20)底侧的左侧为向左倾斜的斜面(21),右侧的拨杆(11)的外周能够沿斜面(21)滑动,直线滑块滑轨机构(17)滑轨的右侧与盒体(1)内壁的右侧通过弹簧杆(22)固定连接,盒体(1)的顶侧开设透槽(23),透槽(23)的顶侧固定安装插座(24),插座(24)顶侧的中间开设透孔(25),条形齿条(18)的上端依次穿过透槽(23)、透孔(25)并能够在透槽(23)、透孔(25)内左右上下移动。

2.根据权利要求1所述的用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:所述的插座(24)包括底侧开口的插盒(30),插盒(30)的底侧与盒体(1)的顶侧固定连接,盒体(1)的内部与插盒(30)的内部通过透槽(23)相连通,插盒(30)顶侧的中间开设与外部相连通的透孔(25),插盒(30)的顶侧开设左右对称插槽(31),插盒(30)的上方设有套盒(32),插盒(30)能够通过套盒(32)底侧的开口插入套盒(32)内,套盒(32)的顶侧固定连接导电插条(33)的上端,导电插条(33)能够分别插入对应的插槽(31)内,一侧的导电插条(33)的上端与蓄电池的正极电性连接,另一侧的导电插条(33)的上端与蓄电池的负极电性连接,插盒(30)内设有左右对称的导电板(34),导电板(34)的外侧能够分别与对应的导电插条(33)的内侧接触配合,一侧的导电板(34)与充电器的正极电性连接,另一侧的导电板(34)与充电器的负极电性连接。

3.根据权利要求2所述的用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:所述的条形齿条(18)的后侧设有两个上下分布的短丝杆(40),丝杆(40)两端的螺纹旋向相反,短丝杆(40)外周的中部分别固定安装同轴的第三齿轮(41),第三齿轮(41)分别与条形齿条(18)啮合配合,短丝杆(40)的外周分别轴承安装轴座(42),轴座(42)分别与插盒(30)固定连接,短丝杆(40)外周的两端分别螺纹安装同轴的短内螺纹管(43),短内螺纹管(43)的外端分别与对应的导电板(34)固定连接。

4.根据权利要求3所述的用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:所述的短内螺纹管(43)的外端与导电板(34)内侧之间通过橡胶块(60)固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:所述的连杆(19)为弹簧杆结构,且连杆(19)弹簧杆结构的弹性大于弹簧杆(22)的弹性。

6.根据权利要求1所述的用于防止电池过度充电的安全装置,其特征在于:所述的条形齿条(18)的右侧固定安装档杆(50),盒体(1)的顶部固定安装接触开关(51),接触开关(51)与电机(15)通过电路相连接。

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