[发明专利]一种电动叉车卷扬举升门架系统

说明书

本发明公开了一种电动叉车卷扬举升门架系统，属于叉车装置技术领域，包括门架、双输出轴电动机、限位装置、两个制动器、两个自移动滚筒及L型滚筒底座、两个定滑轮、两个导向滑轮、安装在货叉上的四个动滑轮以及钢丝绳；钢丝绳两端固定于滚筒A和滚筒B的外侧，钢丝绳通过与动滑轮、定滑轮以及导向滑轮的缠绕，形成四组定‑动滑轮结构；钢丝绳受力，滚筒转动卷绕钢丝绳，通过滑轮结构带动货叉上升。本发明利用多组定‑动滑轮结构进行举升，通过巧妙设计，举升门架系统结构简单，生产及维护成本低，门架视野开阔，提升了举升效率和精度，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及叉车工作装置技术领域，尤其是一种电动叉车卷扬举升门架系统。

背景技术

电动叉车具有无尾气排放、环保、低噪音、操作方便等特点，使得电动叉车成为未来叉车行业发展的一大趋势。因此，设计一种生产成本低，举升精度高，使用寿命长，工作视野开阔的门架系统对电动叉车的应用及发展具有重要意义。

目前电动叉车一般采用液压缸作为门架系统的举升机构，主要存在工作装置下降溢流损失导致效率低、易产生油液污染、生产成本高的缺陷。目前，针对电动叉车门架系统设计的一篇专利名为《钢丝绳全自由举升及电机驱动倾斜的叉车门架系统》（专利申请号为：201510604429.6），虽然采用滑轮和钢丝绳起升代替液压油缸起升，但只有两根钢丝绳受力对货叉进行举升，且钢丝绳传送距离较远，钢丝绳易产生弹性变形，导致货叉举升精度不高。

利用多组定-动滑轮结构进行举升，能有效降低单根钢丝绳的受力，从而解决钢丝绳发生弹性变形，影响货叉举升精度的问题。例如专利《一种可升降的手推式搬运车》（专利申请号为：200710135442.7）采用多组定-动滑轮结构实现货叉的举升，但钢丝绳卷绕装置未设置导线机构，钢丝绳卷绕时易发生重叠，影响钢丝绳寿命。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供一种电动叉车卷扬举升门架系统，利用多组定-动滑轮结构进行举升，通过对结构的巧妙设计，系统结构简单，生产及维护成本低，门架视野开阔，提高了门架系统的举升效率和精度，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种电动叉车卷扬举升门架系统，其特征在于：包括门架、具有双输出轴的电动机、限位装置、两个制动器、两个自移动滚筒、两个L型滚筒底座、两个定滑轮、两个导向滑轮、安装在货叉上的四个动滑轮以及钢丝绳；在门架顶部上方中间位置安装电动机，电动机的左右两个输出轴分别连接有制动器B和制动器A，电动机输出轴的轴端为花键结构；在门架顶部上方左右两侧分别安装具有螺纹轴的L型滚筒底座B和L型滚筒底座A，螺纹轴与电动机输出轴在同一轴线上；滚筒A和滚筒B的内部通孔一侧为花键结构，与电动机输出轴的端部花键配合，另一侧为螺纹孔，与滚筒底座上的螺纹轴配合；在门架顶部下方从左到右分别设有定滑轮B、导向滑轮B、导向滑轮A以及定滑轮A，导向滑轮B和导向滑轮A分别布置在靠近门架左侧和右侧的位置，方向与门架导轨方向垂直；定滑轮B和定滑轮A分别布置在靠近门架左侧和右侧的位置，方向与门架导轨方向平行；在货叉上方从左到右分别布置有动滑轮B、动滑轮C、动滑轮D、动滑轮A，动滑轮B和动滑轮C为一组，布置在货叉的左侧，方向与门架导轨方向平行，动滑轮D和动滑轮A为一组，布置在货叉的右侧，方向与门架导轨方向平行；钢丝绳两端固定于滚筒A和滚筒B的外侧，钢丝绳通过与动滑轮、定滑轮以及导向滑轮的缠绕，形成四组定-动滑轮结构；钢丝绳受力，滚筒转动卷绕钢丝绳，通过滑轮结构带动货叉上升。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述限位装置包括设置在门架右上方的限位开关和设置在货叉右侧的限位块。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述滚筒与滚筒底座配合的螺纹螺距为一个钢丝绳直径的距离。