[发明专利]车辆的热管理系统及集成热管理模块

权利要求书

1.一种车辆的热管理系统，所述系统包括：

电池管线，其连接至电池芯部，安装有第一散热器，并且冷却液通过第一泵流体传送通过所述电池管线；

车内加热管线，其连接至车内空调的加热芯部，其中安装有热液加热器，安装有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处安装有第一阀；

第一电池加热管线和第二电池加热管线，其在车内加热管线上、加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至电池管线中的电池芯部的上游点和下游点，并且通过车内加热管线的第一阀连接至车内加热管线上的分支点或汇合点的至少一个；以及

制冷剂管线，其安装有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器。

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其进一步包括电气组件管线，所述电气组件管线连接至电气组件芯部，安装有第二散热器，并且冷却液通过第三泵流体传送通过所述电气组件管线。

3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其进一步包括控制器，所述控制器配置为：在利用车辆的外部空气冷却电气组件芯部的第一模式下，控制第三泵，以控制为：使冷却液在电气组件管线中循环。

4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其进一步包括：

制冷剂旁通管线，其第一端部在制冷剂管线上连接至车内空调的冷却芯部的上游点，并且第二端部在制冷剂管线上连接于车内空调的冷却芯部的下游点和压缩机的上游点之间；以及

冷却液旁通管线，其第一端部在电池管线上连接至电池芯部的上游点，第二端部在电池管线上连接至电池芯部的下游点，并且所述冷却液旁通管线的第一端部或第二端部的至少一个通过第二阀连接；

其中，所述制冷剂旁通管线和所述冷却液旁通管线连接为通过激冷器进行热交换。

5.根据权利要求4所述的车辆的热管理系统，其进一步包括控制器，所述控制器配置为：在利用车辆的外部空气冷却电池芯部的第二模式下，控制第二阀和第一泵，以控制为：使冷却液在电池管线中、在电池芯部和第一散热器之间循环。

6.根据权利要求4所述的车辆的热管理系统，其进一步包括控制器，所述控制器配置为：在利用制冷剂管线冷却电池芯部的第三模式下，控制压缩机、第二阀以及第一泵，以控制为：使已经通过压缩机和冷凝器的制冷剂通过激冷器，并且已经通过电池芯部的冷却液通过冷却液旁通管线流入激冷器以进行热交换，然后使冷却液再次流入电池芯部。

7.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其进一步包括控制器，所述控制器配置为：在加热电池芯部的第四模式下，控制热液加热器、第一阀以及第二泵，以控制为：使由热液加热器加热的冷却液通过第一电池加热管线流入电池芯部，并且通过第二电池加热管线再次流入车内加热管线。

8.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其进一步包括控制器，所述控制器配置为：在利用电池芯部加热车内的第五模式下，控制第一阀和第二泵，以控制为：使已经通过加热芯部的冷却液通过第一电池加热管线流入电池芯部，并且通过第二电池加热管线再次流入车内加热管线以被供应至加热芯部。

9.一种车辆的热管理系统，所述系统包括：

电池管线，其连接至电池芯部，并且冷却液通过第一泵流体传送通过所述电池管线；

制冷剂管线，其安装有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器；

制冷剂旁通管线，其第一端部在制冷剂管线上连接至车内空调的冷却芯部的上游点，并且第二端部在制冷剂管线上连接于车内空调的冷却芯部的下游点和压缩机的上游点之间；以及

电气组件管线，其连接至电气组件芯部，安装有第二散热器，并且冷却液通过第三泵流体传送通过所述电气组件管线；

其中，所述制冷剂旁通管线连接为在电池芯部的下游点处通过激冷器与电池管线进行热交换。