[发明专利]一种多支撑杆式飞机轮架

权利要求书

1.一种多支撑杆式飞机轮架，包括飞机轮毂(1)，其特征在于：所述飞机轮毂(1)安装在连接支架(2)的下端，飞机轮毂(1)与连接支架(2)之间通过轴承转轴(3)转动连接，飞机轮毂(1)的右侧设置有右限位架(4)，飞机轮毂(1)的左侧设置有左限位架(5)，所述右限位架(4)的左端面设置有飞机轮毂(1)右侧圆弧外壁相贴合的第二卡槽(30)，所述左限位架(5)的上端面右侧设置有滑槽(11)，左限位架(5)的上端面左侧垂直焊接有第二侧板(13)，左限位架(5)的上端面中间垂直焊接有第一侧板(12)，所述第一侧板(12)的中间位置左右贯穿设置有通孔(15)，所述滑槽(11)的上端安装有活动挤压块(6)，所述活动挤压块(6)的右侧设置有第一卡槽(25)，活动挤压块(6)的左侧垂直连接有气缸(14)，活动挤压块(6)的左端面上端垂直向左固定焊接有限位杆(16)，活动挤压块(6)的上端面左侧竖直焊接有限位侧板(21)，活动挤压块(6)的上端右侧安装有转动卡箍(7)，活动挤压块(6)的上端面右侧设置有第一定位孔(24)，所述限位侧板(21)的右侧下端固定设置有转动台(23)，所述转动卡箍(7)转动安装在转动台(23)的右侧，转动卡箍(7)的右侧设置有第三卡槽(32)，转动卡箍(7)的左侧圆弧外壁中间位置开设有横向向左的螺纹孔(27)，转动卡箍(7)的下端中间位置开设有第二定位孔(28)，所述螺纹孔(27)内螺纹转动连接有缓冲支撑螺杆(19)，所述第二定位孔(28)与第一定位孔(24)重合，且第二定位孔(28)与第一定位孔(24)内插接安装有限位销(18)。

2.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述右限位架(4)的右侧和左限位架(5)的左侧均设置有三角加强筋(8)，且右限位架(4)的右侧和左限位架(5)的左侧的上端面均设置有固定螺钉(9)与地面连接。

3.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述第一卡槽(25)、第二卡槽(30)和第三卡槽(32)均与飞机轮毂(1)的圆弧外壁贴合，且第一卡槽(25)、第二卡槽(30)和第三卡槽(32)的内腔均设置有圆周阵列分布的若干凸起(26)。

4.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述活动挤压块(6)的下端面设置有滑块(10)，所述滑块(10)滑动安装在T性截面的滑槽(11)内部。

5.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述气缸(14)固定安装在第二侧板(13)的右端面，气缸(14)的伸缩杆贯穿第一侧板(12)中间位置的通孔(15)，气缸(14)的伸缩杆端部固定连接在活动挤压块(6)的左端面中间。

6.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述第一侧板(12)的上端左右贯穿设置有限位孔(31)，所述限位杆(16)贯穿插接在限位孔(31)的内腔，且限位杆(16)的左端通过锁紧螺母固定安装在第一侧板(12)的左端面。

7.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述转动台(23)的内腔固定安装有连杆(17)，所述转动卡箍(7)的左侧设置有转动耳座(29)，所述转动耳座(29)转动安装在连杆(17)的外壁。

8.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述限位侧板(21)的上端与螺纹孔(27)等高的位置开设有左右贯穿的贯穿孔(22)，所述缓冲支撑螺杆(19)的左端插接在贯穿孔(22)的内腔，缓冲支撑螺杆(19)的左端通过锁紧螺母固定安装在限位侧板(21)的左端面。

9.根据权利要求1所述的一种多支撑杆式飞机轮架，其特征在于：所述缓冲支撑螺杆(19)的中间端套接有弹簧(20)，所述弹簧(20)的一端抵在限位侧板(21)的右端面，弹簧(20)的另一端抵在转动卡箍(7)的圆弧外壁。