[发明专利]具有多种构型的功率流控制子系统

说明书

描述了具有多种构型的功率流控制子系统。该子系统以三种方式可配置为：可运输构型、可部署构型和传输线路构型。可运输构型包括阻抗注入模块和至少一个旁路模块的集合，其在诸如挂车之类的轮式车辆上载运。可部署构型是阻抗注入模块和至少一个旁路模块的集合的组件，其可操作以执行功率流操作。传输线路构型包括可部署构型到高压传输线路的相的连接以用于执行功率流控制。可部署构型可以是开放框架或封闭框架。可部署构型可安装在移动子系统中的一个或多个轮式车辆上，或半永久性地安装在地面场所处。

相关申请的交叉引用

本申请要求2019年1月31日提交的美国临时申请号62/799,630的权益，所述临时申请的公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及功率流（power flow）控制子系统，并且更特定地涉及具有可运输构型、可部署构型和传输线路构型的功率流控制子系统。

背景技术

功率流控制系统需要在安装场所处交付、配置和测试模块和部件的复杂集合。

为了减少安装时间并使安装过程更有效，在本领域中需要针对其运输、部署和电力线路实现方式进行优化的多重可配置子系统。

附图说明

图1是将功率流控制设备载运到安装场所的轮式挂车的透视图。

图2是被配置成用于在安装于轮式车辆上时进行部署的标准化功率流控制子系统的集合的透视图。

图3是功率流控制系统的横截面图，该功率流控制系统包括处于其传输线路构型的功率流控制子系统。

图4是安装在半永久性基础上的、处于开放框架构型的功率流控制子系统的前横截面图。

图5是功率流控制子系统的封闭框架构型的透视图。

图6是用于将多个功率流控制子系统安装在半永久性基础上的绝缘柱的透视图。

图7是载运功率流控制设备的一对轮式挂车的透视图。

图8是部署在主挂车上的功率流控制子系统的透视图，其中附近有伴随的客体挂车。

图9是用于在轮式车辆上部署功率流控制子系统的示例性方法的流程图，包括连接到高压传输线路和在高压传输线路中操作。

图10是用于在地面安装场所处部署功率流控制子系统的示例性方法的流程图，包括连接到高压传输线路和在高压传输线路中操作。

具体实施方式

描述了具有多种构型的功率流控制子系统。该子系统以三种方式可配置为：可运输构型、可部署构型和传输线路构型。可运输构型包括阻抗注入模块和至少一个旁路模块的集合，其在诸如挂车之类的轮式车辆上载运。可部署构型是阻抗注入模块和至少一个旁路模块的集合的组件，该组件可操作以执行功率流操作。传输线路构型包括可部署构型到高压传输线路的相的连接以用于执行功率流控制。可部署构型可以是开放框架或封闭框架。可部署构型可安装在移动子系统中的一个或多个轮式车辆上，或半永久性地安装在地面场所处。

在正常操作期间，每个阻抗注入模块串联连接到电力传输线路中。通过将合成的波形注入到线路上，可调整线路的阻抗以在功率分配系统中的可用传输线路当中提供电流的更有效路由，因此实现功率流控制。合成的波形可用于将对功率流控制有效的电容性或电感性阻抗注入到线路上，而基本上不会促成线路中的损耗。

每个阻抗注入模块包括电压和电流传感器，所述传感器提供对故障状态的早期警告。通常，通过检测从一个相到另一个相的电流不平衡来检测故障状态。当发生这种情况时，旁路开关以旁路模式连接，以绕过相关联的阻抗注入模块并载运故障电流。功率流控制系统的这种状态可被描述为“监测模式”。