[发明专利]用于机动车的装置在审
申请号: | 202010077227.1 | 申请日: | 2020-01-24 |
公开(公告)号: | CN111483409A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 安德烈亚斯·力奇 | 申请(专利权)人: | 维特汽车有限责任公司 |
主分类号: | B60R11/04 | 分类号: | B60R11/04;G01D11/20 |
代理公司: | 深圳鼎合诚知识产权代理有限公司 44281 | 代理人: | 彭愿洁;彭家恩 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 装置 | ||
1.一种用于机动车的装置,包括:保护元件(24),所述保护元件能从闭合位置偏转至开启位置;环境检测单元(10),所述环境检测单元能通过驶出运动进入用于图像采集的使用位置并且通过驶入运动进入静止位置,其中在所述静止位置中,所述环境检测单元(10)无法从外部接近地布置在位于所述闭合位置的所述保护元件(24)之后;以及驱动单元,所述驱动单元作用于所述环境检测单元(10),用于移动所述环境检测单元(10),其中所述环境检测单元具有面对所述保护元件(24)的端面和两个与其紧邻的侧面(28),
其特征在于,
在所述侧面(28)中的至少一个侧面上设计有用于在所述环境检测单元驶出时推开所述保护元件(24)的推开元件(34),以及与其分离的、用于在所述环境检测单元(10)驶入时拉紧所述保护元件(24)的拉紧元件(40)。
2.根据权利要求1所述的装置,
其特征在于,
所述推开元件(34)形成侧向的肋片,所述保护元件(24)能在所述环境检测单元(10)的驶出过程中通过所述肋片,经由所述保护元件(24)的支撑在所述肋片上的第一凸轮(30),摆动到所述开启位置。
3.根据权利要求1或2所述的装置,
其特征在于,
所述拉紧元件(40)暂时起作用,特别是在所述环境检测单元(10)的驶入运动的结束阶段中暂时起作用。
4.根据前述权利要求中任意一项所述的装置,
其特征在于,
所述拉紧元件(40)由侧向的凸起形成。
5.根据前述权利要求中任意一项所述的装置,
其特征在于,
在所述侧面(28)上设计有锁止元件(38),所述锁止元件用于将所述保护元件(24)紧固在位于所述使用位置的所述环境检测单元(10)上。
6.根据权利要求5所述的装置,
其特征在于,
所述锁止元件(38)被布置为与所述推开元件(34)和所述拉紧元件(40)分离,和/或由所述环境检测单元(10)的侧向的凸起形成。
7.根据权利要求5或6所述的装置,
其特征在于,
所述锁止元件(38)暂时起作用,特别是在所述环境检测单元(10)的驶出运动的结束阶段中暂时起作用。
8.根据权利要求5至7中任意一项所述的装置,
其特征在于,
所述保护元件(24)具有第二凸轮(32),在所述环境检测单元(10)位于所述使用位置时,所述第二凸轮能通过所述锁止元件(38)后啮合,特别地使得所述保护元件(24)的第一凸轮(30)和第二凸轮(32)无间隙地容纳在所述推开元件(34)与所述锁止元件(38)之间。
9.根据前述权利要求中任意一项所述的装置,
其特征在于,
所述保护元件(24)具有第二凸轮(32),在所述环境检测单元(10)位于所述静止位置时,所述第二凸轮能通过所述拉紧元件(40)后啮合,特别地使得所述保护元件(24)的第一凸轮(30)和第二凸轮(32)无间隙地容纳在所述推开元件(34)与所述拉紧元件(40)之间。
10.根据前述权利要求中任意一项所述的装置,
其特征在于,
在所述环境检测单元(10)的相对的侧面(28)上分别设计有推开元件(34)、拉紧元件(40)和/或锁止元件(38)。
11.根据前述权利要求中任意一项所述的装置,
其特征在于,
所述保护元件(24)具有至少一个延伸部(26),所述延伸部与所述环境检测单元(10)的侧面(28)重叠,并且在所述延伸部上设计有第一凸轮(30)和/或第二凸轮(32)。
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